初　軽ターボ

<エンジン>
ダウンサイジングターボ（と私は思っている）として、良いのでは？
<ミッション>
加速時のバタバタ（ビビリ）は　ギヤ比とトルクのマッチングがいまいちだから？　特に冬場に発生。3度目の冬で気になりだした。
<パワー>
パドルシフト活用すれば（軽としては）追い越し余裕…と思います。

<足回り>
スタビの効果？　足回りの硬さ？　で
コーナーのロール感はまあまあ。
でも　突き上げは大きく　ここは改善の余地が大きいと思います。
ぐいぐい走った時は、後席でかみさんがナチュラルにヘッドバンキングして、「あほになるー！」と叫んでいました。
→サスのデチューン（しっとりリッチ）したいところですが…

超◎です。
選択肢が　軽、積載性、ターボ、燃費　…　でしたので　まったくもって満足です。

ハイトールなので上部の空間は十二分で
後席の足元は　特筆ものです。
足を組むことができます。

でも　身長183cmの長男が乗ると　それなりですね。（余裕はなくなりますが…）でも運転席は厳しいようです。
ちなみに私は　172cmです。

なので　軽の車幅であっても　圧迫感は全く感じませんね。

想定以上に良いですね。

通勤　往復66km（速度≦60km/hr）で　春秋は　24km/Lを超えます。…燃費記録を参照ください。…ノンターボとの差は少ないのでは？

2018年少し燃費が悪化。クルコン多用のせいか、45,000km走行でエアクリーナーなどのメンテ不足のせいか…？　でも相変わらず良い燃費です。

高速＆長距離では
クルコン　100km/hr設定で　16km/Lくらい。80km/L設定で　19-20km/Lです。
…軽ですからパワーマージンが小さく
　乗り方で違いが大きく出ます。

ちなみに　ちょい乗り、ストップ＆ゴー　だと燃費は伸びませんね。