shw_F80（しゅう）のブログ一覧

前日の夜に台風3号が通過し、台風一過の快晴を期待していましたが予想より雨があがるのが遅く若干路面が湿っていました。
気温は、車載温度計で走行前26.5℃でした。

前回、慣らしの仕上げのつもりで１枠走行しましたが、今回はレブ縛り無しの通常走行です。
Fスプリング交換と4輪アライメント調整
ブレーキパッドとフルード交換
吸気系の変更とECUチューンを既にしています
タイヤ・ホイールは純正装備のMichelin Pilot CUP2です

たった１枠30分の走行でしたが、物凄く良い汗をかきました。
Ｍ３に比べブレーキタッチが固く旋回スピードが速いので、この時期GT4でのスポーツ走行は凄く体力消耗しますね。

目標タイムは1分55秒なので、先はマダマダ長そうです・・・(´・ω・`)

4月の初めに平塚のB＋さんで、KWのサスキットと18インチのタイヤとホイールを発注してあったのですが、車高調の方が本国欠品中との事で納期が掛かっていました。やっと6月末に入荷したとのメールを頂いたので本日取付して貰いに行って来ました。

ノーマルから2cmダウンでオーダーしましたが、タイヤの外形が1cm位小さくなってるのでホイールハウスの隙間が少々気になります。
でも実用性を考えるとこの位で良いのかな？

う〜んもう少し、後1cm位行っちゃう？？


リアの方は良い感じ、タイヤはBSの71R 275/35R18の4本通しです。
YHのA052なら265/40R18があったのですが、今回は履いてみたかったこっちにしました。
ゼスティノのGREDGE RSもコスパが良いので気になります。


とりあえずの暫定仕様で、300km程走行したらアライメント取り直すとの事です。


現状で2度ちょっとキャンバー付けてるようです。

気になる乗り心地ですがノーマルより少々硬くはなりましたが、不快な突き上げが皆無なのでこれなら助手席からも不満は出ないでしょう👍

次回アライメント取り直してから、FSWに行ってパフォーマンスの確認をするのが待ち遠しいです。

縮側の減衰・伸び側の減衰L・伸び側減衰Hの調整×前後と調整出来る範囲が広く、こんがらがって迷走しそうです。

でもオリジナルのB＋メンテナスノートを頂いて、そこに基準セットを記載して貰ったので弄り倒して訳が分からなくなっても元に戻せるので安心です(笑)

梅雨真っ只中で天候が怪しかったのですが、天候回復を待ちきれずシェイクダウンに行って来ました。

まだ走行距離300km弱なので、慣らしも兼ねて5000rpm縛りで行ってみました。

M3と比較してまず感じたのは車の軽快感、ブレーキングも切り返しも-200kgの恩恵が十分感じられました。一方パワー感はM3よりだいぶ劣ります、NA特有のリニアな加速感は気持ちいいのですが、S3の登り区間ではもう少しトルクがあったらなぁ〜と感じる場面もありました・・・何でそんな事分かるのかって・・・？

最終ラップ5000rpm縛り我慢出来ませんでした(爆)

M3よりコナーは抜群に速いですが、ストレートのトップスピード-15km/hは結構な差を感じます。でも楽しさはこっちの方が一枚上手かなぁ〜