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先日のお盆休み8/15日にFSWに行ったんですが、生憎の雨で走行せず撤収しちゃったので、本日リベンジに行ってきました。

何時もBパドックのここら辺で青空ピットを構えています(笑)
見かけたら、何卒よろしく御願いします。

快晴ではありませんが、降雨の心配はなさそうです。
車載温度計は27.5℃でした、風が吹いていたのでこの時間はまだそれ程暑くは無かったかな。
しかし、今日の静岡地方は今年一番の猛暑日だったようです。

肝心のタイムですが、相も変わらず58秒が切れません(´・ω・`)
仮想ベストでも57秒7なので、気温が下がるのを待つか、車をイジルか（笑）
しないと目標タイムは到底達成できそうもないですね・・・

ロガーのデータ（Dig Spice）を見ると、赤がベスト・青がセカンドベストなんですが、
ベストタイムの時のセクター1がセカンドベストに比べで0.3程ロスしてます。

原因を探ってみると、①の赤丸の1コーナー侵入と、②の赤丸のコカ・コーラの侵入が共にブレーキング開始が早く減速Gも弱くなってます。④のボトムの所で速度合わせちゃってる感じが出ちゃってますね。

言い訳をするとｗこの周はアウトラップ含めて4週目で、タイヤの空気圧センサーの表示を見ながらアタックしようか、もう一周温めるか躊躇していたのがそのまま表れちゃってる感じなのです(；´Д｀)

③の部分は動画を見ると分かりますが、100Rの立上りでオーバーを出してしまった所で、データーでもやはりガクンと車速が落ちてます。ただこちらはロガーで見ると、コーナートータルではそれ程タイムロスしてない感じです。尤もオーバーが出ていなければ、セクターベストはもう少し速かったのでしょうが。

9月になれば気温も下がって条件が良くなるでしょうから、暑い中頑張ってきた成果が現れることを期待したいですね～

それと、もう一台の方も飛び道具を装備して戻ってくるのでこちらも楽しみです。

いつもお世話になっている平塚のB+さんで、M3のエンジンオイル交換、デフオイル交換、DTCフルード交換をして貰いました。

(写真拝借しました)
走行距離は6000km程度ですが、FSWで酷使しているせいかDTCフルードは真っ黒だったそうです。

次回、取付を検討している飛び道具の相談と見積り依頼をついでにしてきちゃいました。

お盆の最中という事もあり結構な渋滞でストレス溜まる〜と思いつつ帰路に付きましたが、交換前に感じていた低速のギクシャク感がすっかり消えて、凄くスムーズな変速をするようになったので、DTCフルード交換の恩恵を充分感じ取る事が出来ました、かえって渋滞していて良かったかな。

少々不具合が見つかって、サスキット取付300km走行後のアライメント調整は保留になってしまいました。
FSWのスポ走は対策が済むまでしばらくお預けです。