スピードリミッターカット &フェールカット入らなくなるチューニング デス

うちのウェイクで、、、
どうしてもやりたかったことが、、、
スピードリミッターカットと、
フェールカットを入らなくすることなんです。
ずーと、、、
調べまくって、、、
エンジンチューンでお世話になった、
大阪のcad cars 石川さんと相談しながら、
練りに練って練り直して練りこんで、
ようやくできました！

ワンオフの、
スピードリミッターカット！！

詳しいことは言えましぇん！！
秘密でーす！笑

念願のパーツが送られてきて、
いざ取付です！！
(*^^*)

ストラットバーが邪魔だったり、
ノーマルCPUを移設してるので、
配線加工が大変なんですっー！
W(`0`)W

取説もありましぇん！
ダイハツから直接CPUの配線図を頂いて、
なんやかんやの一発勝負！
なんせ、、、
前例無しですからねー！！

ホンマに、、、
死闘でした！！！

ようやく作業が終わり、、、

さぁーて、、、
試乗デス！！！

不安と期待で胸張り裂けそう！！
なんのこっちゃ(*^^*)

やりましたー！！

フェールカットが全く入らなくなりました！
タービン交換をして、
ブーストコントローラはHKS EVC6でセッティング、
F CON IS で燃調しているのですが、
今まではフェールカットが入ったり、
入らなかったりで、
怖くて全開しにくかったんです！
全く入らなくなったので、
思い切り全開できる快感ー！！

そしてスピードリミッターカット！
OKです！！！
120kmからも、
ずーと加速が止まらず、
全く垂れないんです！！
ようやく交換したビッグタービンの、
パワーを得ることができました！！！
踏んでいて気持ちいいっー！！

メーター針は138kmで止まってしまうので、
正確にはわかりませんが、
短いストレートだったので、
感覚的にはMAX170kmくらいかと思います。笑

cad cars石川さんに連絡して、
成功の報告をしたら、
嬉しがってました！ヨカッター！
調子に乗り、
100ps仕様にセッティングしてと言ったら、
marronさん号は、
おそらく90ps以上出てるから、
もう十分だって、、、
これ以上やると、
クランク壊れますよーと言われたので、
やめときます。笑

ウェイクでは、
これが限界付近なんでしょうねー、、、
しかし、
よくここまでやってこれましたー笑

失敗あり、タービンブロー3回、
いろいろ辛い経験もして、
やっとこさ、
満足のいくエンジンになりました。
ここまでお付き合い頂いたみんカラの方々に感謝！！

ありがとうございましたー(*^^*)


まだ、
いじりまっせーψ(｀∇´)ψ