ツーフィット 電子錆防止装置ラストストッパー　ヘビーデューティタイプ 　

ツーフィット 電子錆防止装置ラストストッパー　ヘビーデューティタイプ
取り付けしました。
バッテリーの＋－とスケルトンワイヤー2本をボディに接続します。
スケルトンワイヤーは意外と丈夫な被覆で覆われています。
210cmと314cmの2本になります。
スケルトンワイヤーは束ねないように引き回し、水のかかる場所や高温の場所は避けるようにします。
2本はなるべく離れた位置に取り付けます。

トランクのカバーはネジ5カ所で止まっているので＋ドライバーで外せます。

PHEVのバッテリーはリアにあるので、スケルトンワイヤーはフロントまで届きません。切断や延長したりしないように説明書に書いてあります。届く範囲で付けるところを探します。

本体にマジックテープと貼り付けるための両面テープのマジックテープが付属していますが、貼る方のマジックテープを本体に巻いてバッテリーとボディーのスキマに挟み込みました。

究極の導電グリース「スパーク」
通電性が良くなるグリスを接点と外したボルト等にも塗ります。
そのうちいろいろに所に塗りたいと思います。

純銅ナノパウダーが優れた通電性を維持し電気抵抗の劣化を防止しし、燃費やトルク感の向上に寄与します。
●塗るだけで簡単にメンテナンス完了
●ボルトのネジ部・ナット部にも使ってください。特に優れた超耐熱性が固着やサビから来る浸食を防ぎます。
●接点不良防止に特に役立ちます。銅（純銅）の電気抵抗は金属最高峰の1.55（0℃時）という優れた通電性を持つので、電気配線端子やアース部に塗って接点不良防止に最適です。（アース効果の安定と向上）

純銅を当社独自のパウダー裁断技術により、銅を特殊ナノパウダー化し、専用特殊グリースと独自の調合技術により均一に成分をグリース化しました。

一般的な銅グリスに含まれている銅（Copper）を主体としたグリスのなかで、いくつか銅に種類がありますが、最高級の「純銅」を採用しました。
とのことです。

本体から出ている赤＋・黒－のコードをバッテリーにつなぎます。
＋はナットを外して共締めします。
－はナットを追加して締めました。

プラスとマイナスのコードも余り物のスポンジがあったのでタイラップでまとめ、スポンジを巻いてバッテリーとボディーのスキマに挟み込みました。

タイラップも付属してあります。

スケルトンワイヤーの短い方は、トランク内の運転席側の方へ付けました。
束ねないように、遠回りで配線を這わせます。

長い方は助手席側のリアシートの下側を通し助手席の固定ボルトに接続しました。
もう少し前まで持って行きたかったのですが、スケルトンワイヤーが短くグローブボックスの所まで届きませんでした。

助手席のボルトは太すぎるので、接続端子の先端が曲がっている所をまっすぐに伸ばしてその先端を少し広げ、ボルトにはめ込み固定します。

作業自体は難しくありません。
ネジを外して一緒に共締めするだけです。
これで錆防止できれば万歳です。
旧タイプを使用していたのでその働きは知っています。