タンクゥ～のブログ一覧

タンク　ルーミー　試乗レポート　で　目にしたコメントで

エコタイヤせいか　グリップ力が弱いと　書かれていたのですが

本当だったんですよ！

よくある　右折レーンで

ググッ！！　と　踏み込む事って　よくありますよね！

その時に　タイヤが　空転しそう？？？　車体が　はらみそう？？

な　感じに　なって　(;''∀'')ヒヤーーーー　っと　なるのですよ。

一応　ＶＳＣ＆ＴＲＣなる　安全装置が　付いていますが

自分のセンサーの方が　敏感（それでいいのか）？(｀・ω・´)

さぁ！　いよいよ　ルマンⅣ　装着といきますか♬～

材料揃えて　３か月　待ち

取り付け　加工　２日で



見違えるほど　快適になった　ＴＡＮＫ　〜



●高速走行の　【　ガ―――――！！　ゴ―――――！！　】　((+_+))

　が　【　ヂャ―――――！！　】　(´▽｀)　に　なり　



●段差を　乗り越えた時の

　【　ＢＯＮ！ＢＯＢＯＮ！　】　;つД｀)の　大きめの　太皷音が

　【　ポン！ポポン！　】　（＾ｖ＾）　と　心地よい　音に―――――




※　それでもまだ　ルマンⅣ　は　未装着状態　なのですよ〜〜〜♪♪



Ｖ-Ｐｏｗｅｒで　低速トルクが増すせいか？　投下音も　気にならなく

（レギュラーターボは　ハイオクにしても性能に出ないとしている意見も聞きますが）

体感で　全然　違います。

ターボじゃない　【　Ｇ’ｓ　】　は　圧縮比が　【　１２．５　】と　高いので

ハイオクで　かなり　差は　出るのでは！！


※ミライースにハイオクを入れると燃費が伸びるとディーラーに言われました。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1182882856

ちなみに　ミラ　イースの圧縮比12.2　Ｇ’ｓの方が　圧縮比高いのだ！

本日　ようやく　ドアの　防音対策　ライトデッドニング　完了しました！


ココを　パカッっと　開けて



ネジを２つ　取れば　簡単に　開きます。



ホームセンターで　手に入る　ウレタンの防音防振材を　使いました。（理由は軽い素材だから）


外側には　２重にしました。


ここは　ノーマルのままにしておきます。（万一修理となるとネ！）


内装側は　６角形に　カッティングしたものを　使用しました。



昨日に　引き続き　小雨での　作業　～


最後に　５０Ｗの　ＬＥＤバックランプを　取り付けて　一連の作業は　一旦終了～


お疲れさまでした～～～　♪♪

４月に入ると　仕事で　往復　約３５０Ｋｍの　ドライブなので

本日は、致命傷である　高速走行の　軽自動車並みのロードノイズ

ガ――――――――――――ッ　ゴ――――――――――――ッ((+_+))

コレを　何とかしなくては〜

タンクを　注文～　３か月　用意しておいた　６角形に加工しておいた防振防音材

コレを　タイヤハウスに　ただひたすら　貼りまくる――――――――――(；一_一)

　　　　↓　　　　↓　　　　↓　　　　↓　　　　↓
フロントタイヤハウス




リアタイヤハウス


試しに　ザラザラ路面の　自動車道を　走ってみた結果～　

”　確実　”　に―　ロードノイズが　減りましたよ〜〜　ъ( ﾟｰ^)ｲｪｰ♪

●音源は　タイヤ　なのダ―――――――――――――――！！

　　　　　　　ダンロップタイヤ「特殊吸音スポンジ」の効果


晴れたら　タントＲＳで　使用していた　ルマンⅣ　を　装着すれば～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと静かになるはずだ―――

（ルマンⅤが出たんだ～　ムムムッ　欲すぃ～）　(^○^)



う〜ん！さすがに　本日中にドアのデッドニﾝグまでは　無理だな〜(´-ω-`)



そして　後部座席シートカバー用の　ヒーターの　取り付け～





シートヒーター　って　座って　幸せ～～～　(*‘ω‘ *)


整流フィンの　最終取り付けポイント

フロントスポイラー


アンダー　前


アンダー　前　内側



アンダー　後ろ

祝！！

タンク　納車♬　イエーィ♬　イエーィ♬

ところがぁ〜・・・・・・・・・・・・

ＴＲＤマスクが　付いていない？？？？？？


後で、確認してもらった結果　

ＴＲＤマスクだけは　４月入荷になっていたそうで　後日・・・　ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ



画像は　来月までの　お楽しみ～凹



・・・で！！


早速　整流パーツを取り付けて　

燃料を　シェル　Ｖ－Ｐｏｗｅｒ　を注入♬

”　高速走行　”　走ってみました！


やはり！　ドアからの　ロードノイズ　オンパレードーーーーー　うるさぁぁぁぁぁぁぃ〜〜〜

これは　徹底的に　軽量デッドニﾝグ　するしかないと　決意！！

【　一般走行では　とても　”　静か？　”　なので　問題なのは　”　高速道路　”　の　路面？　】

(￣∇￣;)ハッハッハ

そうだ！　まだ　”　ルマン４　”　を　装着していなかった～




しかし　やはり　驚くのは　”　Ｖ－Ｐｏｗｅｒ　”　

”　トルク　”が　増すので　通常走行　”　１８００～１９００回転　”　前後　で　走るぞぉ〜

これじゃ～　”　ＧＴ　”　じゃなくても　走るかも？




さぁ！　踏み込んでみよう～　って　時　ぐんぐんと　加速するぅ～　きもちい～ぃ

信号待ちで　ガツン　踏み込むと　・・・・・・・・　ぁっ　もう　１００Ｋｍ時

ご機嫌♬　　９９６ｃｃターボ　だよ？

フリード　＆　シエンタ　　じゃ　ナンセンス　(´ω｀*)１５００ｃｃなのに～




整流も　少々　違う結果？　も　感じたので　後ほど　ＵＰします。

お楽しみに～（自分が・・・）



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