ブレーキキャリパーOH

OHというかシール交換と分解清掃するだけです。
車体からキャリパーを外す前にキャリパーのボルトを緩めておいたり、パッドを外してブレーキ握って少しピストンを出してやったりしておくとあとが楽ですヨ。
ブレーキフルードが車体にかからないようにうまく処理してやってね。

キャリパー単体になったらバラします。
特に難しくはないですがボルトが固かったりピストンが固着気味だったので時間がかかってしまいました💦
バラしたらピストンやキャリパーを耐水ペーパーで磨いたり汚れを落とします。

新しいシールをいれるわけですが……カタナのパーツリストを見ると全てバラ売りらしいです、、バラしたら分かるけど違うサイズのピストンを使っていて、同じやつを買えばいいわけではないという、、

そしてなんと総額3万超え。ピストンじゃないですよ、シールです。輪ゴムです。輪ゴム1つが1500円とかするわけで、対向4Pのダブルディスク、リアも含めるとたくさんの輪ゴムがいるわけですよ。輪ゴムにそんな額払えません。
最近のバイクはキャリパー1つ分のシールセットを安く売ってるというのに……
社外品も検討しましたが、ブレーキ周りのゴム製品となると純正を使いたいとこ……

ということで調べました。同年代の車種とか、同じピストンを使う車種とか。調べれるだけ全部……そして見つけた使えそうなやつ。

ブレーキピストンシールセット
F：59100-35820（1100カタナファイナル等と互換）
R：69101-05840（SV400・インパルス等と互換）

これはバラ売りじゃなくてキャリパー1つ分のセット売りです。お値段が前後合わせて8690円！普通に買うのに比べて3分の1以下！（調べた当時）

ついでに使えそうなブレーキピストンも調べました。ピストン買うとシールも一緒についてきますヨ。
ブレーキピストンセット
F：59100-35810
R：69100-05851

あくまでも個人が調べたものなので真似する場合は自己責任で……

使えそうというだけで使える保証はないですし、不安ですよね、ってことで僕が買って試します。ついでにピストンも買いました。

ピストンはサイズは同じですが素材が違いますね。シールのほうは全く一緒のようです。ピストンもシールも問題なく組めました。

ついでに新品パッドに替えます。
バイクも車もProjectμ。
フロントがBP107　リアがBP113

清掃が終わったキャリパーを組んで車体に取り付け。フルードを注射器でキャリパー側から注入してエア抜き。
心配していたシールからのフルード漏れとかもなさそうー。
エア抜きが一番時間かかったかもしれない