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2026年03月14日 イイね！

鈴鹿ツインGコース

鈴鹿ツインGコース鈴鹿ツインにてめておらいと氏、amsm氏とランデブー。

前日の朝には雪がちらつくくらいに寒さも戻ってきて当日もなかなかのコンディション。
4月中旬くらいまでこのくらいの気温でええよね？

走行に関しては、ちょっと車を止めすぎている感じ＆Zコーナーがしっくりこないこともあったけど、β11の食いつきの良さと外径のマッチで昨年R23_200Rで記録した39秒9xxから約0.2秒更新。
その昔あった道〇破りのZC32S編は39秒4xxだったようなので今後はそこを狙って車作りと練習頑張るっすよ。
そしてめておらいと氏から黒いブツを譲っていただきました。
手持ちの金さん銀さんと組み合わせてセット出しも頑張ります。

走行後は伊賀に移動して豚料理専門店で昼飯→京都のモノコレでレーシンググローブ購入。
今までと違うものを購入したことで、今まで使っていたグローブが安くて結構良いものであることに気づけたのも収穫です。

皆様お疲れさまでした。

Posted at 2026/03/14 22:37:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | スポーツ走行 | 日記
2026年02月27日 イイね！

袖ヶ浦遠征

袖ヶ浦遠征以前から一度走って見たかった袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ってきました。
参加したのはペン銀会の袖森走行会。

初めて現場に行って思ったのは「かなり大きい」ということ。
比較的高い車速で、それでも1分20秒程度掛かるサイズということで
鈴鹿の西コースくらいのサイズがあるんじゃないでしょうか。
こういうコースは車格による車速差が大きいので後方は特に注意です。
その他の施設も広く新しくてきれいでした。

走行時間は18分×3本
最初の1本はコースの下見、同枠内でも結構な走行台数で
できる限り邪魔をしないことに注意しつつ周回を重ねて習熟。
2本目3本目は行けそうならアタックといった感じ。
2本目以降は出走台数も減ったのか、かなり走り易かったです。


今回はβ11とR23_200Rをフロント2セットとして持ち込みましたが
気温、路温ともに高かったのでR23だけを使用。
おろしてから1年以上経って偏摩耗も進んでいますが十分に楽しめるグリップを発揮してくれました。

ベストは3枠目最後の1分23秒5xx（ロガー計測）。
リザルトの紙をもらい損ねたので正式結果は分からず。

走らせ方はあまり良くなかったようなのでまたの機会があればリベンジしたいけど
日帰りで行くのはちょっとしんどいかな（汗

Posted at 2026/02/27 07:18:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | スポーツ走行 | 日記
2026年01月06日 イイね！

2026一発目のP1

2026一発目のP12026年あけましておめでとうございます。
たまにはみんカラにも書きますのでどうぞよろしくお願いします。

久しぶりに走れるタイミングが合ったので鈴鹿ツインのフルコースを走ってきました。

今回は225/45R15のCR-Sをフロントに、リアは1年物のZ3をチョイス。
1枠目は16インチのZ3をリアに入れての走行でしたが
前後外径のバランスでリア車高が上がってしまいリアの接地不足に。
Zコーナーで過剰にリアが流れてヒヤリとすることも。
フロントタイヤの外径も小さくし過ぎたようで、数か所でレブリミット当たるかどうかといった感じ。
排気系はノーマルなので高回転は回っても旨味は少ないようで、最高速も約3km/hほどダウン。
タイムは1分10秒5xxと約1秒落ち。

2枠目はリアを15インチのZ3に変更して走行。
今度はリアが落ち着いたようで1枠目よりは攻めた走りができるように。
ベストは枠最後のアタックで出た1分10秒257。
1分9秒台切れたら嬉しいと思って挑みましたが0.7秒落ちのタイムで終了です。
ここのところ走れていないというのもありますが、もう少し走ることに時間を使って準備をすることが必要です。
2月には袖ヶ浦にも行く予定ですが、シーズン中にもう1回くらいはP1を走りたいですね。

終わった後はamsm氏と20年ぶりくらいに亀山のびっくりやへ。

ごちそうさまでした。


Posted at 2026/01/06 22:15:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | スポーツ走行 | 日記
2025年02月12日 イイね！

ルブリテック走行会

ルブリテック走行会鈴鹿ツインサーキットで行われた「Lubrytech＆Above＆PROPER走行会」に参加してまいりました。
今シーズン2度目の鈴鹿ツインフルコース走行です。

2日前から降っていた雪も朝には止み、昼にはなんとかドライで走れそうな天気。

朝の1本目は１～２コーナー間にアイスパッチが残っていたものの2枠目にはいつも通りに走っても問題ない感じでした。

Dコース側は少しトラクションが掛かりにくいところもあったかな。

午前中は前後Z3で、1'10'301。

Ｄコース側の右ターンでトラクションがかからずタイヤ起因かと思ったものの
タイヤは非常に良い状態でどうも路面の影響の方が大きかったようでした。

むしろ右フロントの内減りが進み過ぎてできる限り早くアライメント測定したほうが良さそう。

午後からフロントにシバタイヤのR23 200Rを投入。

久しぶりの新型タイヤ投入、225幅ということでショックとのクリアランスの不安もあったけどハードに走っても当たらないようで一安心。

剛性が高くグリップも非常にするので手ごたえは大きいものの
リアとのバランスが取れていないのでそのあたりが今後の課題。
バネレートも上げた方が良さそう。

ベストは4枠目の最後の最後に1'09''446を記録。
カメラのバッテリー切れで撮れていなかったのは残念。

動画はセカンドベスト。
車の動きを感じることに集中し過ぎてステアリング操作がおぼつかないですね。
車が落ち着くまで操作しない癖みたいなものが付いてしまっているのかも。

今ついているＥＣＵがレブリミット7250なのですが、あと300回転余分に回ってくれると色々はかどりそうなので来シーズンまでに何とかしたいですね。





今シーズン、もう1回走っておきたいので3月はＰ１の平日開催を増やしてほしいですね。
Posted at 2025/02/12 07:08:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | スポーツ走行 | 日記
2025年01月07日 イイね！

美浜で色々テスト

美浜で色々テストあけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

昨年末、サーキットに行く道中でドラシャ破損。
正月明けの2日間休みでどうしても走りたかったので雨の中ドラシャ交換しました。



翌日は無事晴れてくれたので美浜へ。
今回は昨年のディレチャレlightsで使った215/40R17と新たに買った205/50R15のZ3を比較。
約10か月落ちの17インチに対して15インチの方は24か月落ちということで単純比較はできないもののロガー上で明確なポジティブ要素が出たので新品タイヤを近々投入してもう少し様子見の予定。
車高も合わせる必要がありますね。


タイム自体は47秒7xxと気温のアドバンテージを感じさせない足踏みっぷりですが
なにもアップデートを入れていないからしょうがないｗ
今はとにかく走ることとメンテナンスに専念して車両への理解を深めていきたい所存です。
2月には久しぶりにセントラルと鈴鹿ツインフルも走れそうなので壊さないことが大切ですね。
Posted at 2025/01/07 21:34:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「@テンヤワンヤ 33スイスポが良過ぎてなのか相場もこなれてきたので乗り換えました。ランニングコストも安いし人によっては1900ターボなんて車造りをしている人もいるので夢はあるかなと。」
何シテル？   08/25 11:32
ミニサーキットを中心に、ジムカーナのJAF公式戦に極稀に出たりしながら車遊びを楽しんでおります。 AE86、EA11Rカプチーノ、CA4Aミラージュで散発...
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