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2025年02月12日

ルブリテック走行会

ルブリテック走行会 鈴鹿ツインサーキットで行われた「Lubrytech&Above&PROPER走行会」に参加してまいりました。
今シーズン2度目の鈴鹿ツインフルコース走行です。

2日前から降っていた雪も朝には止み、昼にはなんとかドライで走れそうな天気。

朝の1本目は1~2コーナー間にアイスパッチが残っていたものの2枠目にはいつも通りに走っても問題ない感じでした。

Dコース側は少しトラクションが掛かりにくいところもあったかな。

午前中は前後Z3で、1'10'301。

Dコース側の右ターンでトラクションがかからずタイヤ起因かと思ったものの
タイヤは非常に良い状態でどうも路面の影響の方が大きかったようでした。

むしろ右フロントの内減りが進み過ぎてできる限り早くアライメント測定したほうが良さそう。

午後からフロントにシバタイヤのR23 200Rを投入。

久しぶりの新型タイヤ投入、225幅ということでショックとのクリアランスの不安もあったけどハードに走っても当たらないようで一安心。

剛性が高くグリップも非常にするので手ごたえは大きいものの
リアとのバランスが取れていないのでそのあたりが今後の課題。
バネレートも上げた方が良さそう。

ベストは4枠目の最後の最後に1'09''446を記録。
カメラのバッテリー切れで撮れていなかったのは残念。

動画はセカンドベスト。
車の動きを感じることに集中し過ぎてステアリング操作がおぼつかないですね。
車が落ち着くまで操作しない癖みたいなものが付いてしまっているのかも。

今ついているECUがレブリミット7250なのですが、あと300回転余分に回ってくれると色々はかどりそうなので来シーズンまでに何とかしたいですね。





今シーズン、もう1回走っておきたいので3月はP1の平日開催を増やしてほしいですね
ブログ一覧 | スポーツ走行 | 日記
Posted at 2025/02/12 07:08:25

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この記事へのコメント

2025年2月12日 17:10
さすがのタイムです。
同じZC32ですが、やはり乗り手のポテンシャルが違いますね。
しかも、まだまだ伸びしろがありそうなところが凄いです。
3月のP1は、当方も走りたいので天気が崩れないことを祈るばかりです。

コメントへの返答
2025年2月12日 20:49
昔のスイチャレの記事なんか見ると8秒台で走る人もいるようなのでスイフト乗り速いな~と思っております。
シバ200Rですがさすがに高評価なだけはありますよ。

せっかくお互いに新品タイヤ投入したばかりですので、できる限り良いコンディションで走りたいもんですね!
2025年2月17日 23:38
以前話していた練習車がいつの間にか本番車になってしまうって話がホントになってきましたねw

車両のパッケージとしては記録も良い感じですしねw

車載見る限りは必要な待ちのような気もしますが、リアが仕事し始めるタイミングがちょっと遅めな気もします。

車両特性なのか、セットアップの具合なのか?
後はどんなネタ仕込むのか楽しみにしています♪
コメントへの返答
2025年2月18日 23:57
とりあえず今年のディレチャレまでは頑張って乗る予定です。


ファイナル等迷う部分もあるのですが色々やるよりタイヤ銘柄だけ上げてくのが取り分は多そうな感じでしょうか。

32スイフトってリアのバネレートを極端に低いものにする人が結構いるのですがリアを早く止めたいとかあるのかな?

当面の目標が1分8秒台なので、なるべく快適性を捨てない方向で努力します!w

プロフィール

「@テンヤワンヤ 33スイスポが良過ぎてなのか相場もこなれてきたので乗り換えました。ランニングコストも安いし人によっては1900ターボなんて車造りをしている人もいるので夢はあるかなと。」
何シテル?   08/25 11:32
ミニサーキットを中心に、ジムカーナのJAF公式戦に極稀に出たりしながら車遊びを楽しんでおります。 AE86、EA11Rカプチーノ、CA4Aミラージュで散発...
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