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今年に入ってからなかなか取ることのできなかった月曜日以外の平日休み。
半日とはいえ運良く入ったので、久しぶりに幸田サーキットに行ってまいりました。

前回の幸田のフリー走行って、SHO.さんとかこなまずさんとかS1500な方々がいた時以来？
随分間が開いてしまいましたが、ここ数年のドラ＆車の進化具合を測るという意味でも楽しみな走行でした。

最近はリアシート外し、ラリーアートECU、205幅のZ2という組み合わせでサーキットを走っているのですが
せっかくなので前回走行時の車両に近づけるべくリアシートは外さず、ECUは純正ノーマルのままで。
タイヤも195/50-15のZ2とRE11Aの組み合わせでS1500仕様に近づけてみました。

ただ、時間が足りず完全な車両復帰はかなわず残念なことに・・・・・






とか・・・・・・・










とか・・・・・・・・









とか・・・・・・・

そのままの状態で走行することに。

競技車検で普通に×な状態なのでエセ1500仕様ということで（汗
車重的には夏の鈴鹿南の時より+1kg重くなった状態でしょうか。
リアピラーバーは車載動画用に買ったといっても過言ではないのでそのままで。





ここ最近はリアバネをとっかえヒっかえしながら色々試しており、今回はF：ハイパコ12.5kgとR：スイフト14kgの組み合わせ。
コーナーによっては比較的小さなアクションでオーバーになり、スライドも止まりやすいのでちょっとお気に入りの組み合わせです。
でも、幸田の3コーナーなどでは、4輪まとめて外に行きがちです。
あそこは難しいっすよ。



走行の方はカート走行の合間に枠を設けて走る感じで、4輪は私だけの貸切状態。
気温もそんなに寒くなく、路面もいい感じ。

久々なのでブーメランで飛ばないように気をつけながらペースアップして最初の数アタックで50秒30をマーク。
1～2コーナーあたりの頑張りすぎているところを少し抑えつつ、ブーメラン出口の止めるブレーキで入るところを少しタイヤに無理をしてもらって・・・・・





約2年前のベスト50秒6xxを約０.８秒更新して49秒898へ。
なんとか50秒切り達成！
ガッツポーズのあとサムアップもしてますが、とりあえずカットwww

このところMLSで悶絶しながら「こうやったらコルトはもう少し速く走れるんじゃね？」みたいな感じで色々試してきたのが少し生きてきたかもしれません。
あとはタイヤの進化もあるでしょう。
実際には実感したこと無いんだけどな（笑
縁石が無いので、比較的高めのバネレートでも恐怖感無く走れるのも幸田の良いところです。


次走ることがあれば、しっかり時間を取ってきっちり車両戻しをしてから走行に臨みたいところです。
キリの良いタイムを出せた今こそ引き際なのかもしれませんが、1000分の1秒でも更新できるよう動画やロガーとにらめっこです（笑

リアピラーバーもなかなかグッドでした！（車載動画的な意味で）



年内は鈴鹿ツインGを走って終了、年明けは1/1の鈴鹿南（とりあえず仕事前に2本だけ走るw）か1/4に幸田かMLSで走り初めの予定。

暇な人、一緒に走ろうぜ！