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本日は、スイスポ乗りのmatsuo46banさんと一緒に、
鈴鹿ツインサーキットのフルコース＋Gコースの
満腹コース走行に行ってまいりました（笑
曇り空で気温は低く、平日ということで台数も少なかったので
残量の少ないブレーキに不安があったものの頑張ってみました。
タイムは1分13秒983と、なんとか13秒台に滑り込んだものの
13秒台切れる気がしない（汗
タイヤのグリップ感は2週間前よりもあったのですが。
バネレートを上げても、単純にタイムアップできるのか・・・・。

午後からはGコース。
午前中に走っていたこともあって、1時間3000円と格安でした。
走行料の安さに喜び勇んでコースインしたものの
ブレーキから異音が出ていたので、30分ほどで走行中止。
あとでブレーキパッドを外して確認してみたところ
左フロント内側のパッドが完全終了一歩手前でした。
右コーナー中心の美浜と鈴鹿ツインばかり走っていて
左側に負荷が掛かることが多かったからでしょうか？
右側はまだ残量があったのですが、左側は一部座金も出ているほどでした。
肝心のタイムは42秒815。
昨年末にノーマル足で走ったときから、約1秒短縮ですね。
フルコース走行時に、Gコース奥のヘアピンでいまいちインに付けなかったのですが
Gコースのときは良い感じでした。
コースの大きさは全く影響しないはずなのですが。

次の走行は、ブレーキパッドの納品待ちです。
同じコルトでも、ターボ付きのVer.Rなら
WINMAXあたりの良いパッドがすぐに手に入りそうな気もしますが
NAモデルはマイナー故に、パッドの選択肢が少ないので
作ってもらわねばならず、少し時間が掛かりそうです。
でも、ブレーキ周りをすっきりさせて
夏場は少しお休みして、秋にはLSD！といけるといいなぁ。

ようやくGWも終わりお休みになりましたので、MLSに走りに行ってまいりました。
午後一発目の枠、3台の走行で全周クリアラップでした。
休みに行われるイベントなどには参加できないものの
こういうのは平日休み故の特権ですね(笑

気温不明、路面温度不明ということで
難しいことは考えずにアタック。
わかってても、難しいことはしないんですけどね（＾_＾；
空気圧は冷間でF2.1、R2.2くらい。

相変わらずインフィールド入り口の右→右ヘアピンは難しいですね。
入り口からグリップ感が薄くて、押さえ気味でいくと飛距離が足りないし
頑張って突っ込みすぎると、次のヘアピンまで慣性が残ってコントロールが難しいですし。
程良い、がなかなか出来ません。
ハンドルで蓋をしていることも多々ありました。
ほんと、MLSのインフィールドは難しいです。

タイムは51秒702。
全周回クリアラップと好条件でしたが
前回走行時との気温差には勝てませんでした。
次、頑張りましょう。

次は来週、鈴鹿ツイン満腹コースです（笑