NKAのブログ一覧

あけましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いします。

正月3が日明けは2連休になったので、4日に幸田サーキットへ行ってまいりました。

幸田は3年半前に今のランサーを買ってすぐにジムカーナトレーニングで走って以来。
好きなサーキットなのですが、私の休みと幸田の休みが被っており全然走ることができなかったので良い機会となりました。

タイヤはいつものZ3、前後ハイパコ16.1kgと12.5kgの組み合わせで、今回は3枠使って減衰調整しながらどういう変化が出るかのテスト。
エナペタルの12段調整ダンパーが付いているのですが、コルト時代使っていたエルシュポルトの減衰固定式の頃の癖なのかあまり弄って走らないんですよね。
よくわかんないし（汗

1本目
F：6段戻し　R：12段戻し
Rだけ待ち乗りに減衰を戻してそのまま走行。
フロントが落ち着かないのとコースへの慣れでまだ攻めきれないも45秒7xx。

2本目
F：6段戻し　R：4段戻し
Rを締めてみたら出口でのアクセルオンで若干のオーバー特性へ。
フロントとのバランスで個人的には乗りやすく感じて枠の最後に45秒300のベスト。

3本目
F：4段戻し　R4段戻し→6段戻し
2本目からFを2段戻してみたら出口でのアクセルオンでさらにオーナー特性へ。
ステアリングを意識的に（こぶしひとつ分くらい）早く戻しながらアクセルオンで走るのはなかなか面白いですね。
R4段は回り込みすぎと感じたのでR6段に変更するもガス欠＆時間切れで終了。
45秒5ｘｘ。

幸田はフラットなコーナーが多いので主にコーナー出口での挙動の変化が出てよい経験を得られたと思います。

ベスト時の動画

（お日様の角度がばっちり過ぎて激しく白飛びしてますね）


車が変わって当然ながら走らせ方も変わるわけですが、コルト時代に何回か走っていたのが良い貯金になったようですね。
ブーメランコーナーなんかは鈴鹿ツインフルの1コーナーでの経験が生きますね。

あと、幸いにも速い人たちが多くて、上から走りを見学したり、お話を伺ったりして試したいことも見つけたのでどこかのタイミングで実践したいですね。
ありがとうございました。

次はMLS、おでんを食べに行ってきます。