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昨年の春～秋に掛けて色々なパーツをアップグレードしていったわけですが
その影響というかズボラな性格が災いしてか
掛けた金額分の満足を得られる結果だったりドライブフィールを得られていない状況でした。
フロントのロアアームを変更したことによる前後バランスの変化やそれに対応した車高やアライメントの調整などしておらず、作業しっぱなしという状態。

これじゃいかん！というわけで
とにかく基準点を決めて走りながら良かった頃のフィーリングに近づけていけるように試行錯誤のフェイズです。

とりあえずリアのキャンバーやトーは正直調整難しそうだしそこそこ揃っていそうだから車高だけは揃える。
フロントは一応キャンバーとトーは揃えて車高はリア車高バランスに影響出にくい範囲で揃えて。
とりあえず買っておいてよかったメープル１ゲージ。


場所はモーターランド鈴鹿、管理人のＩさんに診てもらいながらの走行で
以前は立ち上がりでフロントを軸にリアが巻き込む動きでとても踏んでいける動きじゃなかったのが、今回はフロントの舵角をある程度許容しながら踏んでいけるように。
外周は以前ほど踏んでいけないもののタイヤへのアクションを変えたりして
71Rでのベストを0.2秒以上の更新の44秒0.1xでした。
Z3のタイムまであと0.5秒もあるぜ・・・

一通り走ってインターバルを入れた後
偏心ボルトを入れ替えてキャンバーを寝かせてみたところ、ブレーキングがシビアになりすぎてミスを連発。
車とタイヤを疲弊させてだけでした。

走行後、Iさんから色々なアドバイスやセット変更のアイデアなどもいただきました。
いつもありがとうございます！
動画やデータロガー、そして外から見た走行の感想などをいただける環境で走れるのは本当に貴重で助かります。
身近にこのコースがあるのは本当にラッキーですね。

今後はリアのアライメントをもう少し詰めて、そこにフロントをいい具合に持っていければと思います、