ドア分解(備忘録)①

塗装の為に分解できるところまで分解

取っ手から外す。
マイナスでこじってカバー(2箇所)を外し
プラスネジを外す。

ドアハンドル付近のプラスネジ1本を外し
パネルを取り外す。

ドア内張りはクリップ数カ所で固定されているので、内張り剥がして一気に取る。
慎重にやりすぎると内張り裏の木パネルが
破損する可能性あり。

クリップを全て外したら上にずらすように
外す。
これをずらさずにそのまま引っ張って
外すと内張りの上部分が破損する。
(体験談)

ドアハンドルはプラスネジ2本

ドアハンドルのシャフトはプラクリップで
接続されているのでマイナス等でこじりつつ
外す。(ロックと開閉の計2本)

ドアヒンジブラケットは12㎜、2本ずつ
ブラケット形状は上下違うので注意

ヒンジピンちょっとガタがあったので
交換しようと部品図見たら
ヒンジブラケットassyでしか出ないっぽい…
何か流用情報あれば教えてくださいm(_ _)m

ヒンジは10㎜2本(たしか)

次に窓ガラス取り外し
これは開閉作業が必要なので
バッテリーと配線を用意。
(車体についてるなら不要)

配線にテキトーな針金噛ませてます。

カプラーに針金を刺してこの部分に
アクセスできるくらいまで下げて
3本のボルトを外す。

全部10㎜

次は一番下まで下げてここのナットを外す。
10㎜

ここも外す。10㎜
下はナット2個のみ

ストッパーがいるのでこれより上には
窓が抜けてきませんのでこのストッパーを
取り外す。
たしか12㎜

あとはちょっとずらしたり色々して
ガラスを抜き取る。
後期(EA21R)からはグリーンガラス

次はブラケットを外す。
プラスネジ2本

レギュレータはプラスネジ6本

モーターがついているとレギュレータが
抜けてこないので中でモーターを取り外す。
ここは何故かトルクス(T25)3本
マイナスでも外せるけどナメそうなので
しっかりトルクス使いましょう。

モーターを分離したらレギュレータを
一直線にまとめて引き抜く。

モーターは外に出してカプラーを引き抜く。
これでP/Wモーター配線もドアから撤去できる。

このカプチーノについていたモーター。
カプチーノなら黒くてもう少し長いはず…
Kei用？と思ったけど品番が違う…
調べたところバレーノのモーターっぽい。
こいつも流用できたのか←

Keiはギリ90年代〜2000年初期くらいで
バレーノは2016〜2020年(国内では)なので
鮮度や精度的にはKeiより上？
更にKeiよりは内装もしっかりしてるだろうし
雨水が入り込みサビることが多少は緩和
されているだろう、という考察。

ちなみに使っていた感じはすっごい遅い(^_^;)
でもサビは無さそうなので一度バラして
掃除、グリスアップしてみようかと思います。

次はレールを外す。
12㎜のナット2個緩めれば抜けてきます。

次はドアハンドル外します。
緑丸のロッドをマイナスでこじって
外します。

あとは青丸のプラスネジ2本取れば外れます。

あとはここのプラスネジ3本取れば
ロッドやら丸々外せます。

次モール類外します。
緑丸のプラスネジ1本とクリップで
止まってるだけなのでモール自体を外側に
グイってやれば取れます。

次は青丸クリップを外します。

ゴムモールはクリップでくっついてるので
内張り剥がしで引っ張りながら外していきます。

ここだけなんか接着剤？ブチル？
みたいなの付いてました。

三角窓のテッペンはクリップと
プラスネジで止まってます。

②へ続く…