KAS_GOLF7のブログ一覧

現在、我が愛車は入院中だったりするわけですが
故障の原因がわかったようなので、記録に残そうと思います。

・走行中エンジン停止までの経緯

6/11
長野市内から志賀高原に向けて国道292号の山道を3人乗車で登坂中
水温が120度を超え、オーバーヒート状態になりつつも丸池ホテル駐車場で一旦休憩に
停車したところ、車の停止とともにエンジンストール
エンジンかけ直すもかからず
しばらくボンネットを開けてクーリングしたところ、エンジンが掛かったので
長野市内に戻る下り方面に走行開始
しばらくすると、走行中アクセルを踏んでも反応がなく、クラッチを踏むとエンジン停止になる状態
エンジン警光灯が点灯
クラッチをつなぐとエンブレは効く状態
一旦、坂道の路肩に止めると、やはりエンジンストールしイグニッションでもかからない。
市内のディーラーの位置を調べてから、サイドブレーキを放し空送しながらエンブレかけつつ下山
市内に入ったところでアクセルに反応があったのでディーラーまで自走
見てもらったところ、燃料噴射しすぎで警光灯がついたらしいとのこと
空ぶかししたりしてたみたいだけど、警光灯もオフにしてもらった？
とりあえず様子見ということで終了
その後は、若干アクセルに対し加速が荒くなった感じだけど、走行は可能

7/4
千葉の市原から埼玉方面移動中、加速時の加速ムラが悪化して
ガクガクするような加速になったかと思いきや、千葉市内の国道１６号で
またも走行中にエンジンストール
今回はクラッチ繋いでも回転数が上がらず
ハンドルもブレーキも重くなりつつ路上にてそのまま停止
デチョーク操作を試行するもエンジンかからず、その場で保険会社に連絡しレッカー要請


・原因

プラグが燃料被って失火したのではないかと思っていたのですが
本日、ディーラーで聞いてきたところ
おそらく原因は、燃料ポンプとのこと
完全に停止したのではなく、動いたり動かなかったりすることで加速にムラが発生したり
エンジンかからなくなったりした様子
経年劣化により壊れたのではないかとのこと、１１万km走行してるため

オーバーヒートがきっかけになったのかは明確にはわかりませんが
経年劣化の一線を超えたのではないかと思われます。

似たような症状が発生した車の参考になればと