ワゴンＲ　ＭＣ22Ｓ　MH23　純正　バンプラバー交換

アップガレージのジャンクを漁っていた時に見つけてました！
年末にケンウッドの純正コネクターを探していた時の掘り出し物です　ヾ(@ﾟ▽ﾟ@)ノ

ウレタン製という事で、以前から気になっていたので嬉しさ100倍です！
よーく見ると…
未開封の新品、二つ合わせて480円　(＄_＄)v

アクスルシャフトにジャッキを当て車体で上げタイヤを外します。
ジャッキアップしたら、アームの付根にウマを当てゆっくりとジャッキを下げます。
ジャッキがフリーになったら、赤○の（頭17ミリの）ナットを外します。

付いていた純正のバンプラバーがタッチしている跡が見えます。

赤○のショック下部のナットを外し、フリーにさせます。
左右両側を外さないとサスペンションが抜けません　(*^ー゜)v

赤○のバンプラバーを外します。
なんか、チャッチイです　(〃^υ^〃)

外したバンプラバーとの比較です！

若干、ウレタンの方が長いです。
しかし、タッチする部分が面なので、衝撃が少なそうです。

サスペンションを付けて出来るだけジャッキで上げてみました。

この状態で、バンプタッチギリギリしていません。
一方、サスペンション側の線間密着があります。
これで、バンプラバーを一山分切ってしまったら…
サスペンションは一巻分しか残らない事になってしまいます。
今回は、このまま付けてみる事にしました。

装着後50キロ程走行してみましたが、突き上げ感が無くなりました。
段差でも「ダン！」という感じが、「トン！」という感じでマイルドになりました。

バンプタッチをさせない方向か、させても衝撃を少なくするかの考え方だと思います。

気になる音は、ほぼ消滅したので助かりました。

ダメだったら、切ろうかとも思いましたが、結果的に切らなくても良かったと思っています　(*^-^*)>