オプション検討2

先日、担当ＰＣさんがオプション検討のために比較的長めに
試乗させてくれました。

試乗車はケイマンＳ（19インチ＋ＰＡＳＭ）とボクスターＳ
（19インチ＋ノーマルサス）です。

走り慣れた道で今の車との乗り心地を比較をしました。尚、スポーツ性能に
については全く比較していません。

比較対象は、SUBARU　GRB　WRXSTI　specC　で18インチの40タイヤです。
比較的固めと思われるWRXSTIの中でもさらにスポーツ指向のサスが標準と
なっています。

ボクスターS　　　低速では結構突き上げがある。同乗者の話でもWRXSTIより
　　　　　　　　 明らかに乗り心地が悪いとの事。高速度域ではフラット感が
　　　　　　　 　出てWRXSTIより多少良くなる。

ケイマンS かなり乗り心地がいい。WRXSTIよりも明らかにいい。
PASMノーマル　　 19インチ40とは思えないくらいいい。

試乗した2車





担当PCのお話では各仕様が以下のようなイメージでお考えくださいとの事でした。

左側ほどハード

19インチノーマルサス＞18インチ標準＝19インチ+PASM＞18インチ+PASM


19インチ化するなら乗り心地の面ではPASMはあったほうが良さげな印象だった。

候補は19インチ+PASMか標準かに絞られてきた。


あとは標準ハンドルとGTステアリングですが、GTステアリングが見た目の質感と
フィーリングで好印象でした。標準ハンドルは金属調の部分が金属ではなく
プラメッキで傷が目立ちそうでした。

ヘッドライトは、偶然ノーマルとダイナミックコーナリングライトでした。
両者を比較した印象ではノーマルも結構デザインが良く、デイライトの点灯
パターンだけ我慢すれば、ノーマルでいいかなという印象でした。