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今回はECUの話

正確に言うと
(E.C.U) engine control unit
エンジンコントロールユニット。

自動車の運転制御を電子的補助プログラミングされた制御装置。もしくはECM

今回、何を訴えたくて書いたのかというと…


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‼︎【オールラウンド最強はノーマルECU】‼︎
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理由は単純。


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・場所・環境を選ばない走り
・不具合がほぼない
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この2点の安心感は大きい

詳細を話していくんだが現在のところ7万km台に到達。個人で体験したECUは大まかに4種類。実車実装に到ったのは2種類
現在は🇺🇸アメリカ製品で落ち着いている

【社外ECUでオールラウンドはないと思う】

実際、体験した二種は高低差:気圧の低い山では何らかの不具合を体験。プラグ被りもその一つ、グズるのもその一つでディーラーエンジニア、ネット、イタ車屋さんに知恵を借りるとそういう原因だったのかと勉強なる

故に今更ではあるけれど

【社外ECUは市街地または特定の場所のみを想定したマッピング構造】

💡厳密にいうと市街地オンリーが安全圏内かな…

実装した二種は市街地想定品で
ほぼほぼ間違いなさそう

気兼ねなく各地を巡るならノーマルが
一番良いと思う。オイルも減りにくいし。

個人的な意見として124は
エンジンチューニングしない方をオススメする笑

社外ECUは街乗りが良い