BRISK BRISK silver racing spark plugs  

以前124spider対応プラグが純正のみしか無いらしい
との事でいろいろ探していて見つけました。
だいぶ以前に購入したんですが良い商品でした


熱価範囲広い様で申し分なく
プラス電極からソケットまでの導体が極太設計されており熱容量も高く設計される

プラス電極材質も銀。
熱伝導率も高くalfaromeo4c coilとも相性良いそう



⭐️感想として
純正より熱価範囲広く、放熱に優れているそう
アクセルのレスポンスがクイックになってる
低速域がまた増して滑らかになってる
アフターファイヤー&バブリング音が明らかにしやすくなっている


⭐️その他
寿命が1万5千〜2万k
価格がだいたい4本で¥5000〜6000ほどで購入
※イグニッションコイル４気筒物で¥3万〜５万
寿命が3万〜4万k

⇨プラグ交換しただけでこれだけ分かりやすい変化は初めてだったかも。プラグ交換する喜び感じられるかもです


⭐️デメリット
今のところ、わかりませんがエンジンの温度が低い時にはある程度、暖気、アイドリングさせないとグズる感じがあるかもです。
⇨2020/06/30
寿命が短い。1.5万km〜2万kmで交換が今のところの目安


⇨2018/12/15更新
イグニッションコイル寿命をいろいろweb閲覧していると10万kmとあったりしますが10万kmよりも手前でへたったり機能しなくなりエンジンチェックランプが点灯することも。
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　4C イグニッションコイル ¥50,000
　純正NGK plug ¥20,000(4本)
　brisk plug ¥5,000〜¥6,000(4本)
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⇨2022/1/15更新
結論・総評:使用限定するならアリ寄りの有り。パフォーマンスは最高。ただしサーキット走る日に合わせて変更するのはアリ。日常は純正が一番。純正プラグトラブルがほぼなく優秀

【デメリット:短命】
常用で使用するには交換頻度が純正に比べとても早く短命。使用最後は1万km未満での交換。

【メリット:レスポンスの良さ】
使用したプラグの中で一番レスポンスが気持ち良く針の動きもイイPOPS&BANGS相性がマッチしている。交換時の応答性が変わり分かり易かった

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【総評】2022/1/26追記
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商品名の通りレーシング用で"局所"及び"サーキット"で最も効果を発揮するプラグ。ガンダムでいう所のZUDAで短命でその一回の為だけに使用する方が良いです。レスポンスはとても良く刺激的

大体1万km〜1万5千ぐらいが目安で交換

常用で使用するには耐えきれず短命で常用での安心感はなく、しょっちゅうプラグ交換してた印象でその内、面倒臭くなって純正の安心感に優るものがないと理解出来ます

あと124スパイダーのプラグの熱価の値はとても高い部類。熱価の値は揃ったものを使うのが大事で確認すべきところ