ROOMY：クルーズコントロールを使ってみて

あなご＠Carlifeです。こんにちは！


ROOMYが納車され約１ヶ月がすぎ、走行距離も1000kmを超えました。

で、クルーズコントロールが気になりつつも高速道路に乗る機会もなく、
こともあろうに、一般道市街地および山道下りで試してみました。


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うん、やめとけ。死ぬぞっ。

コーナーに減速なしで進入していくことになるんで、
キケン極まりないです。



まぁ、そんな恐怖体験をするなかで、
ちょっと予想と違う動きをしたので
書き留めておきます。



以前、クルーズコントロールの記事でもふれてたのですが、
クルコンのメリットは、「アクセル操作せずに速度を一定に保つ」
と思ってたのですが、ちょっと違いました。

例えば、下り坂においては設定速度を超えないように
クルーズコントロールがアクセル（燃料）制御をしたとしても、
下り勾配で車体の自然加速がエンジンブレーキ量をうわまる場合は、
設定速度を超えていくので、フットブレーキかシフトダウンで
減速操作をする必要がありました。

（クルコンがCVT電子制御してエンジンブレーキを
　掛けてくれることを期待してました。）



あと、クルコンレーバーに刻印されている
上操作の「ＲＥＳ」を勝手に「ＲＥＳＥＴ」と読み替えてて、
手前操作の「ＣＡＮＣＥＬ」と何が違うんだろ？？
で、ちゃんと調べたら
「ＲＥＳ」は「ＲＥＳＵＭＥ」⇒Google翻訳すると「履歴書」？？？？

「設定速度への復帰」でした。



ということで、クルーズコントロールの仕様を勉強しなおしたので、
利用方法の覚書、


例えば、６０ｋｍ巡航する場合

１．クルーズコントロールのスイッチをＯＮにする。

２．車速が６０ｋｍ近辺になったらレバーを下に倒して速度セット

３．誤差（例えば５８ｋｍ設定になってる）があれば、
　　レバーを上にあげた状態で保持し、設定値をあげて、
　　６０ｋｍになったらレバーを離す。

４．前走車に追いつきそうになったら、アクセルを踏み
　　追い越し車線から追い越しを掛けて、走行車線に戻り、
　　アクセルを離す。
　　（アクセルＯＦＦ後は設定速度まで自然減速する）

５．軽度な渋滞により、追い越しができず６０ｋｍ巡航が
　　できない状態になったら、レバーを手前に引いて、
　　設定速度キャンセルし、マニュアル操作モードに。
　　（もしくはブレーキ操作により、クルコンキャンセル）

６．渋滞が緩和したら、レバーを上にあげて「設定速度へ復帰」する。


って感じでしょうか。



はやく、高速道路でクルーズコントロール使ってみたいです。