何気に賢いエキスパンションバルブ

エアコン（クーラー）はどうして冷えるか
エアコンは冷媒（常温領域での圧縮⇔冷却⇔噴霧等で液体⇔気体に容易に状態変化可能なフロンなど）を冷凍サイクルさせて室内を冷やします
①【低温低圧の気体】冷媒をコンプレッサーで圧縮し【高温高圧の気体】状態にします
②ラジエター状のコンデンサーを通過させてファン＆走行風で冷却し【中高温高圧の液体】状態にします（リキタンや今は無きサイトグラスはこの後にありますが割愛）
③室内器のエキスパンションバルブで【中低温低圧の液体】霧化させエバポレーター内部に吹き付けます
④エバポレーター内部で【低温低圧の気体】状態に変化させます この時に熱を奪い「冷え」が発生します 気化潜熱を如何に正常・最大限に持っていくかが冷えのポイントと言えます
この後①に戻り冷凍サイクルが完結します

そのエキスパンションバルブですが室温の高い時や風量の多い時，エアコンON直後等エバポレーター吐出温度（感熱筒）とエキスパンションバルブ内との温度差が大きい時は噴霧量を増やし 逆に温度差が小さい（充分に冷えていたり気温が低い時など）は噴霧量を絞ることを機械的に自動で行います 賢いですね

ガソリンスタンドやカー用品店その他よくガスチャージを薦められますよね
ガス量が少ないと気泡が混じり必要充分な冷媒がエキスパンションバルブで噴霧されず特に真夏等に効き（冷え）が足りなくなります
逆にガス量が多いと冷凍サイクル内に冷媒過多となり高圧側のみならず 低圧側配管も全体的に圧力が上昇します 恐らくエバポレーターに噴霧後気化されるはずの冷媒は圧力的に既に飽和状態にあり気化されず（熱を奪われず）に通過し液状・半液状でコンプレッサーへ向かいます 程度にもよりますが液圧縮になり当然コンプレッサーの負荷が増大（異音・発熱）し故障に繋がるため良い事はありません
そもそもガスチャージをしなければならないのはどこかに漏れがありそこを修復・修理が先です
そのこと（応急処置）を説明し理解していない業者でのガスチャージはエアコンに対する知識が乏しいため控えた方が賢明です
昨今は自動診断や自動チャージ機も増えていますが根本の冷凍サイクルの仕組みや不具合を診断できる業者さんで施工したいものです