惑星地球のブログ一覧

昨日から 運転後車外に出ると クラッチかブレーキの焼けたような匂いが車両から漂い 他人の車かな？オートマだし ブレーキディスクやドラムをホイールの隙間から触っても熱くないし エアコンのクラッチも効きや異音は大丈夫… 夜になったので今日確認すると エキマニのO2センサーのところにインシュロックの切れ ...
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車やバイクを快適に乗るのにNVH（ノイズ・バイブレーション・ハーシュネス）の低減は欠かせません 異音や雑音が治まると車が1ランクも2ランクもグレードアップしたかの様になります 先日 エンジンオイルにモリブデンオイルを添加したところタペット音と思われる雑音が無くなりエンジンのノイズが低減しました と ...
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みんカラ利用諸氏は車好き（興味あり）な方が多いので 添加剤やフィーリング向上・予防整備を兼ね使用限度ギリギリより早めに交換しカーライフを満喫されていると思います 自身は疑り深いというか鈍感というか素直に（プラグやオイル・添加剤など）交換した→良化した（するもの）と自己暗示しない方なのである意味不幸 ...
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ボンビーな私はオイル交換なんて1年10000kmで充分派なんです みんカラは車のブログだけあって「愛車」扱いが多く，オイル交換は3000kmでと言う方が多い気がします 私からすればオイル交換3000km（標準プラグなら10000km）はタイヤで例えるなら6～7部山で変えている位のイメージで，そりゃ ...
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吸気系を流しそうめんと砂糖（氷砂糖・ザラメ）に例えてみます 流水→吸入エア 砂糖→ガソリン 桶→シリンダー 砂糖投入口（桶 直前）→インジェクタ として 流水に砂糖を入れて桶に流し込みます。 この時丁度良い糖度（空燃比）にする必要があります。 仮に14.7gの水（エア）に1gの砂糖（ガソリン）を溶 ...
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インジェクタと排ガス補正について 多気筒エンジンに於いてインジェクタの均一な噴射量と良質な噴霧状態は滑らかで効率の良いエンジン回転には欠かせません。 「①」の時のグラフと文面のように燃焼状態のフィードバックとしてはCO・HCテスタ（センサ）は車載出来ず，基本Ｏ₂センサにより排ガスをチェックします。 ...
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キャブとインジェクションについて キャブレターとインジェクションは気化器（霧化器）という目的は同じですが吐出原理，吐出量制御が異なります。 キャブレターはベルヌーイの定理により基本的に（各ジェット類・ポート・エマルジョンで調量等させた）燃料を吸い上げて（加速ポンプ等除く）吐出させる。インジェクショ ...
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自動（ガソリン）車はHC（炭化水素）を主成分とする燃料と空気中のＯ₂（酸素）を燃焼爆発させ動力に変換します。 理論空燃比と呼ばれる空気14.7：ガソリン1の重量割合で均一に完全気化（ガス化）した状態で正常な点火をするとCＯ₂（2酸化炭素）とＨ₂Ｏ（水蒸気）に化学変化し，エネルギー（出力）効率も最大 ...
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一ヶ月ほど前 MOVEのスマートキー電池を交換し 一個余っていたCR2032 今朝デスクトップPCが起動せず インジケーターLEDが2～3秒間隔で点滅し 同調してウーン ウーンと唸るだけ マザーボード他やばい状態を想定 WEBで内部クロック等用のボタン電池劣化でも同事象の可能性ありの情報を得て ...
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冬季の燃焼効率低下を最小限にするためガソリン（非ハイブリッド）車ですがグリル塞ぎにハマっています カタログ等で エンジン冷却方法：水冷 と記載されていますが 実は水冷（メイン）＋空冷（サブ）と言う冷却になっています 特にエンジンルーム内はバンパーダクトから走行風を入れ冷却させています 全てを水（ラ ...
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