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パトカーの採用にはいくつか条件がありますが、220系クラウンが出たとき話題になったのはトランク容量不足だと思います。
220系クラウンはトランク容量431L(2.0Lターボ)となり、条件となる450Lを下回っています。そのため220系クラウンはパトカーに採用できないのでは？という噂が飛び交ってました。

今回220系のパトカーが登場したので、どうクリアしたんだろうと考えてましたが、そういえばクラウンには床下収納ありましたね。


この431Lという容量は床上のみらしいので、床下収納も含めると450Lを超えると思います。
たぶんこれでトランク容量をクリアしたんじゃないかなと思います。

補足:
乗りものニュースには仕様書改定って書いてありますが、実際にはトランク容量について改定されてませんでした。
変わったのが『2500cc以上』だったのが『2500cc以上、または2000cc以上で135kW以上』になってます。
2000ccターボでも採用できるようにしたんですね

ついにパトカーも220系へ移行だそうです


ref: https://twitter.com/Mine_86_LFA/status/1405167503152582658

トヨタのホームページを見ると、RSグレードをベースに2.0Lターボと2.5Lハイブリッドがラインナップされてます。
ref: https://global.toyota/jp/your-vehicle/quick-reference-sheet/

慣習的にパトカーはマイナーチェンジ後（いわゆる後期型）を採用されていました。
2021年6月から採用なので去年末の一部改良後モデルが使われることになります。
マイナーチェンジ後ではないんですが、慣例を考えると220系のマイナーチェンジは無し！？
まさかね...

6月からパトカーに採用ってことは、1,2年はモデルチェンジ（FF or SUV?）さすがに無いかな

FRセダンでのクラウンが無くなりそうな気もしているので、次は220系を狙っております。
3.5L モデルを狙ってるんですが、レクサス LS / LC みたいにマルチステージハイブリッドのギクシャクが減る制御プログラム（モーターアシスト量を増やす）を待っているところです。
※ LS500h は2019年の一部改良で制御プログラム変更
　　https://lexus.jp/pressrelease/news/20191003.html
※ LC500h は2020年の一部改良で制御プログラム変更
　　https://lexus.jp/pressrelease/news/20200618.html
マイナーチェンジ来ないかなぁ...

というわけで購入はまだ先なんですが、つまらんので外装パーツを物色しております笑
家族4人乗車ということもあり、後席が優先なので必然的に G-Executive になるわけですが、少し物足りない感じ。。。
気になるパーツを画像処理で付けてみました（職業柄こういうのは得意）。

↓標準↓


↑フォグとミラーにガーニッシュ↑

G-Executive はメッキが少ないのでいい感じか？
ついでに黒も...




黒にガーニッシュ付けると、一気に法人車っぽくなっちゃうのなんででしょう笑
いや、でも黒にガーニッシュもいい感じだな。。。

クレジットカートだと手数料掛かるから、毎年大金をコンビニに持っていく季節（笑

自動車税って一般財源だから、自動車や道路以外にも使われてるんですよね...
となると主に社会保障（年金、保険料、介護など）かなぁ？

MyTOYOTAのキャプチャですが、本日の走行距離と燃費です。ご参考までに...
エコモード、エアコンオフ、5人乗車です

一般道、市街地のみですが、気持ちいい天気なのでどこか遠くまで行きたくなりますよね

緊急事態宣言さえなければ(^_^;)