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マツダ３に続き、フリードe-HEVの夏タイヤへの交換実施

ところが、今どきの車は車載ジャッキーが付いてないんですよね

これもコストダウンの一環でしょうか？

パンク修理材があるから、スペアタイヤもジャッキーも要らないのはわかりますが、

雪国では、冬タイヤの交換どうすんじゃい？って憤ってもしょうがないのです。

そこで、ガレージジャッキー(中国製)を買いました。

純正のパンタグラフジャッキーよりも安いのが驚きですね。
しかも、楽チンです。


交換したらお腹すいたので、開店したての、ここでランチしてきました。
以前紹介したハングリーハングリーの2号店ですかね


開店祝いで1000円は安くてボリューム満点でした。

2月の東北地方は豪雪でしたが、

幸いにも、太平洋沿岸は、降っても５ｃｍと比較的少なかったです。

梅の花も咲いてきましたが、

寒いので、ラーメンを食べにドライブしてきました。



サンドイッチマンがロケしてTV放映になったここのラーメン屋さん


野菜タンメンが、クリーミーな味で絶品です

カレ―味のチキンカツもボリューム最高


山下駅前のここのラーメン屋さんも旨い


ゴマラーメンは濃厚で絶品です

羽根付き餃子も美味しいです。

マツダ３に乗り続けて6年6ヶ月になりました

通勤の足となり、家族ドライブの足となり、室内はこのクラスにしてはセンス良くゴージャスで、非力な1.5Lエンジンは公道でも5800rpmまで使える楽しさがあります。

マフラー音がけっこうスポーティで、私はわざわざトランクのトノカバーを外して
音を聞きながら乗っています


先日、ついに10万キロ達成しました



【気に入ってる点】
①横から見ると以前乗ってたCR-Zを4ドアにしたようなスポーティなスタイル
②やたらロングノーズなのは前輪タイヤとアクセルペダルの間隔を増やし
運転席とアクセルペダルが真正面を向くようにレイアウトする為だと知ったこと。
③エンジン停止時になぜかブーンと唸る儀式が好き
④燃料タンクが52Lと容量が大きく700㎞と、下手なハイブリットより走る
⑤Cセグメントにしては全長は4.5ｍで大柄だが、トランクルームが長いのでFITなんかより遥かに荷物が積める

【ちょっと残念な点】
①うちのグレードに装備はないのですが、デイライトがヘッドライトを点灯してるように見栄えが悪いので、マイナーチェンジで、ウインカー併用として欲しい
②コンシールドワイパーは見栄えが良いが、雪国ではやはり不便なのでワイパーが立てられるようにして欲しい
③ブレーキペダルの踏力でアイドリングストップのON,OFFが選択できるのは便利。だが省燃費を考えると、やはり軽い踏み込みでもONになるようにして欲しかった

まだまだ、飽きないので乗っていきますよ(笑

年が明けました。
今年もよろしくお願いします

マツダ３の冬タイヤ用に長期保管していた
TAKECHI PROJECT St LOUIS MOTERS Grell のホイールが
かなり腐食しておりまして、
タイヤがリム部からエア漏れしており、ご臨終になりました
メッキホイールって、経年劣化でメッキが剥がれるんですね
ホイールなんてタイヤと違い寿命が長いと思っていたらダメなんですね

ありし日のスタッドレス


2026年元旦　お雑煮とおせちで、まったりと過ごしてます

今年も紅葉の季節になってきましたが、

猛暑だったせいか、遅れてるようです。
ブナの実が不作らしく、あちこちで
熊が出没しています～ヤバヤバ


河原での芋煮会も自粛で残念です


このところ天気が悪いのですが、晴れ間を見つけてタイヤ交換実施

年々オーナーも歳を取るので、タイヤの重さも体に堪えますね


マツダ３の走行距離も、もうすぐ10万ｋｍ

どちらも老体です(汗


タイヤ交換後は、中華料理コースを頂いてきました

前菜

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