銀河ドリームライン釜石線

乗り物なら何でも好きなアップステージは、自称「鉄っちゃん」です。
30年ぶりに、JRの気動車に乗りました。

クルマでも高速道道路より、下道が好きなクルマ好きがいるように、新幹線よりもローカルが好きな鉄っちゃんがいるのです。

東北新幹線で新花巻駅で乗り換えて、快速「はまゆり」で釜石へ向かいます。
3両編成のキハ110系気動車は、先頭1両はリクライニングシート2座席の豪華仕様で指定席です。
特急電車みたいに豪華仕様の快速です(笑)

エンジンはDMF14系6気筒14000㏄、米国カミンズ製インタークーラー付きターボ・ディーゼルで420Ps/2000rpm、最高速度110ｋｍ/hの性能です。


ちなみに30年前は、3両編成のキハ58系気動車で、急行「陸中」でしたがBOXシート4人賭けでした。
エンジンはDMH17H系8気筒17000㏄、小松製ディーゼルで180Ps/1500rpm×２基、最高速度95ｋｍ/hの性能でした。

釜石線の陸中大橋の登り急勾配はキハ58なら40ｋｍ/ｈがやっとでしたが、キハ110は鬼みたいな加速と音で60km/h以上でグイグイ上ります。


スマホのアプリで測定すると釜石線は線路の基盤が弱いしカーブが多いので最高速度は昔と変わらずこんなもんでした。