アップステージのブログ一覧

納車されて1週間経過しました。

500㎞走行のインプレを書いてみます。


N-BOXカスタムが街に溢れていて、少し似てるけどなんか違うという雰囲気の
新鮮味がN-WGNにはあります。

N-BOXは頭上空間が広すぎて落ち着かなかったんですが、ちょうどいい感じ。

N-ONEとの違いは驚異的な助手席の広さです。

グローブBOXに膝が当たることはなくなりました。


リアシートにもスライド機構が付いているので、買い物カゴも足もとに置けるようになり、テールゲートを開ける必要はなくなりました。

リアシートのヘッドレストはノーマル状態でN-ONEは背中に当たってたのが、背もたれが高くなったので当たらなくてなって快適です。

シーケンシャルウインカーや3段式9燈LEDヘッドライトも精悍です。
ヘッドライト周りのスモール灯は、今度のFITみたいにディライトだったらもっとよかったのに残念。

動力性能はターボにしたお陰で、以前のゼストターボみたいなフィーリングです。
ただし、ゼストの燃費は12km/Lでしたが、N-WGNは16km/Lくらい走ります。
CVTになったメリットですね。

リアのテールライトも、LED面積が増えてN-BOXより豪華になりました。


一番ビックリしたのは、マフラー音で、3気筒のポコポコしたショボい音がしないことです。まるで4気筒の低音のスポーツマフラーのようです。

N-ONEの形見分けのワークEQUIPホイールの装着テストも終わりましたので、純正タイヤをこちらのホイールに組み替えて履きます。
春が待ち遠しいです。


ちょっと気になるのは、電動パーキングブレーキの作動音が夜間うるさい事かな？
マツダ３の方が遥かに静かです。
あと、シフトレバーがPからDに動かす際に、Nの通過時にゴッと引っかかる感じがします。
様子を見ているところです。

我家にＮ－ＷＧＮがやってきました。

Ｎ－ＯＮＥからの6年ぶりの軽自動車の進化には驚くばかりでした。
マツダ３のときも進化にビックリしたものですが、電動パーキングブレーキや、レーダー＆カメラの安全デバイス、クルーズコントロール等が全て搭載されています。

まあ、価格も220万円もする軽自動車ですから、フィットと価格的に悩みましたが、

あちらは、ハイブリッドがメインで家電みたいな印象になってしまい、触手が
動かなかったんです。

運転席のメーターがデジタルスピードメーターだけでは、ちょっと不満なんです。
やっぱり、タコメーターがないと（笑）

クルマはやっぱりタコメーターやターボの過給圧を眺めながら走るものでないとつまんないのです。

古い人間なので（笑）

このインパネはどっかで見たクルマと同じだと思ったら、Ｎ－バンのメータと一緒なんですね。

突然ですが、

交差点で停止中にオカマ掘られてしまいました。

色々な諸事情から

愛着のあったN-ONE君でしたが、ついに降りることにしました。


次の車は、2月末に納車の予定です。

N-ONE君も3回目の車検が無事に終わりました。
メニューは
　　①CVTオイル交換
　　②エアクリーナー交換
　　③エアコンフィルター交換
　　④点火プラグ交換
　　⑤エアコンガス補充
　　⑥タナベマフラー接続部錆補修

　　　以上で12万円でした。

7年目になると、フロントブレーキローターの外周が錆びてパットが肩べりするそうで、これはパット交換時にローターディスクを交換することにしました。
出費は4万円くらいです。

朗報・・・N-ONEのモデルチェンジは今年あるとの情報です。

悲報・・・NEW FIT 4のガソリンCVT車の見積もりしたら240万円(驚)
　　　　　ハイブリッドなら300万円超えちゃうんじゃないですか？
　　　　　展示車を見ましたが、内装は昔の2代目TODAYみたいな、助手席に
　　　　　パットが付いていて懐かしかったけど、ちょっとチープな印象。


　

無事にティアナの車検が終わりました。

走行距離は52,290ｋｍ

メニューは

①エンジンオイル＆フィルター交換
②CVTオイル交換
③エア・クリーナーフィルター交換
④エアコンフィルター交換
⑤ブレーキオイル交換
⑥クーラント液添加剤
⑦12Vバッテリー交換
⑧ブレーキパット点検
⑨ボディー下回り防錆塗装

⑦は3年使った日産純正は信頼性あるので、4万円は高いな～と思いましたが、
交換しました。

⑧は最近の乗りはじめのブレーキ鳴きは、パットが減っていたわけではないことがわかり、泣き防止スプレーで処置してもらいました。

⑨は、2年6ヶ月点検でマフラーのシルバー塗装を処置してもらいましたが、
ボディー下回りはかなり錆びてますね。

以上で、車検費用は15万でした。

中国や米国生産ティアナ用のグローバルパーツを流用してるんでしょうかね？
耐腐食性能が劣るような気がします。

今年いっぱいで、生産中止になるティアナ。

いいクルマなので、ずっと乗ってあげたいです。