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桜の季節になりました。

気温は12℃

仙台はまだだけど、県南の白石なら咲いてるかな？

N-WGNで

桜の開花と美味い物を求めてドライブの始まりです。



白石城は伊達政宗の家臣、片倉小十郎の城。


桜は7分咲きってところですが、けっこう花見客がいました。


その後、太平洋側の山元町まで移動

イチゴ狩りの会場で


ミガキイチゴをお得に購入しました。


その足で、鳥の海へ移動

レストラン「あら浜」で食事をしました。

名物、ほっき貝が美味でした。


ちょうど5万km達成

昨日は、みぞれ混じりの雨が降り、日中でも5℃の寒い日でしたが、

今日は小春日和に逆戻り。

もう、雪とか路面凍結は無いと判断し、

N-WGNのタイヤ交換

次に、マツダ３のタイヤ交換をしました。



腰が痛くならないように、椅子を用意し、ガソリンタンクをほぼ空にした状態で
ジャッキUPします。

マツダ３なら、50ｋｇ近く車体が軽くなります。

ヘロヘロになって、腹減ったなあ～

近所に開店した、神田のそば屋で、腹ごしらえをしました。

12年前の東日本大震災の後、東北自動車道の通行料金が1年間無料だった時代がありました。

ついにアメリカの高速道路みたいになったんだなと喜んだのですが、タダという恩恵のネガは恐ろしいもので、高速道路は激混みで80ｋｍ/hで走るのが精一杯。

しかも、追い越し車線は必ず空けるドイツやアメリカと違い、2車線の一般国道と同じとなってしまう日本人のマナーの悪さに、がっかりしたものです。

やはり、日本は高速道路の無料化は無理なんだと思いました。

そんな、うんちく話をしながら、羽生SAに到着。

高速燃費はこんな感じです。


ラーメンと餃子をいただきました。


マツダ３のレーダークルーズコントロールは安全で楽ですね。一度もブレーキやアクセルを踏むことなく目的地に着きました。
前の車が走行車線に戻ると、3速へキックダウンし5800rpmまできっちり回り気持ち良いです。
減速する時は、後続車にブレーキランプで合図してるんですかね？
余計な心配ですが(笑)

もうすぐ３月

春はまだかな？

マツダ3も早く夏靴に交換したいな？

エクステリアとインテリアの質感は軽自動車で最高ランクです。

ターボ仕様であれば動力性能はフィットの1.5Lクラスと同等。

フットライトや、シートヒーターなど、小型車の装備を罵倒する豪華さが嬉しい。
まあ、価格も小さな高級車です(笑)

我家のデコッパチ君も3年が過ぎ、初回車検が終わりました。


ほぼノントラブルで乗り続け、最近はENEOSでキーパコーティングも施工して、
新車の輝きを取り戻しました。

冬場の、シートヒータもお尻が暖かくて気に入っています。

ター坊のくせして燃費も良いし、5000kｍ毎のオイル交換さえメンテしてやれば、維持費は安いです。

47000ｋｍとは結構乗ってるじゃん(笑）


デーラー車検で11万５千円でした。

軽自動車も普通車も車検代に差がないのは、ちょっと納得いかないねー(笑)

でも少資源、少エネの観点なら、

日本の道路は狭く法定速度が低いんだから、庶民の乗り物は軽自動車で充分なんだよね。

軽自動車の将来は・・・ハイブリッドなんてナンセンスだと思うよ。

強いて言えば、マツダでディーゼルターボの軽自動車出してくれないかな？

軽油の燃料単価が、レギュラーガソリンより10円/Lは安いんだから。

そんな話をしながら、ここの回転寿司をいただきました。

お腹いっぱい食べて1000円/人は安いよねー(笑)


まさに庶民の食べ物です。