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友人に洗濯機を譲ることになって、さてどうやって運ぼうか？

軽トラのレンタカーを借りてこようとしましたが、

まてよ、N-ONEで運べないかな？

後席のドアから入ればなんとかなりそうです。

普通のクルマはリアシートの下にガソリンタンクがあるもんですが、

N-ONEは運転席と助手席の下にあるので、後席シートを跳ね上げると

フロアがフラットに近いんです。

何とこんな感じで入りました。



恐るべし、積載能力です。

今日の昼下がり、やけに寒いなぁ～

と震えていたら、やっぱり雪降ってきました。


N-ONEの石橋さんの冬タイヤやっぱりいいですね。

夏タイヤに比べたら、音が静かです。

ゴムが柔らかいので、乗り心地も良いです。

軽なのに、リッターカーに乗った気分～ｗｗ


冬タイヤ交換作業の浮いたお金で、食事してきました。

みんからのお友達が言っていた、ここのお店へ



900円でこのボリュームは凄い～♪

満足のランチでした。

19日に大型寒波が来る予報なので、息子に手伝ってもらい2人で4台の車を順番に冬タイヤ交換しました。

あっ、私は腰が痛くなるから、もっぱら外した夏タイヤの手洗い当番でした(笑)

しかも、イスに座りながら。

朝から作業して暗くなる前にようやく終わりました。

夏タイヤさん、ご苦労様でした。

実はGSにタイヤ交換に行ったんだけど、10台待ちの長蛇の列でした。

あきらめて家族でやったんだけど、交換費用が4000円/1台×4台として、16,000円くらい浮いた計算かな？

これで、いつアイスバーンや雪が降っても、安心です。

182,000ｋｍを越えたあたりから、普段の燃費16ｋｍ/L⇒13.5ｋｍ/Lしか走らなくなりました。

なんか、走りが重ったるくて藤壺マフラーの音も甲高くなっています。当然ながらエンジン回転数も落ちない。

そのうち、高速道路走行時にハンドルにジャダーが出ました。ところが、1分も過ぎると直ります。しかし、発生頻度が多くなってきました。

その後一般道の交差点で、発進時に「ギー」と音がして、Pivitの水温系はいつも80℃なの95℃を示し下がらなくなったので、Dに駆け込みました。

最初はCVTが壊れたのかな？と疑いましたが、フロントのブレーキが”固着” していたのです。

ブレーキが掛かったまま引きずったまま走っていたのです。

このままだと、ディスクパッドが減っていきますので、早めの修理が必要です。

原因はピストンが錆びついて動かなかったのです。

それも、運転席側、助手席共側に。

ピストン交換で40,000円ほどで直りました。

冬の高速道路では融雪剤を撒きますので、それが長年にわたり蝕んでいくんでしょうね。

今は、症状が直って快適です。

冬のスタッドレスタイヤを物色していたのですが、２０１７年製だと軽自動車用でも８万～９万くらいするんですよね。

我家の棲んでる所は去年は雪が１回～２回積もったくらいで、豪雪地帯ではないのです。

ガチでスタッドレスの効きが必要かというと、そうでもなくて雪が降ったら電車でも行けるし・・・・

そんな感じで、コスパがいいものが見つかりましたよ。

３年落ちの新古品のスタッドレスで、この価格が魅力。しかも一流の「石橋タイヤ」(笑)



N-ONEに去年まで夏用に履いていたウエッズのホイールに組んでもらいました。

これで、今年の冬も乗り切れそうです。