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タルタリストのブログ一覧

2025年05月27日 イイね!

20年選手の大排気量NAエンジン

ISは30系後期で永遠の現行型になると言われています。全体的に古臭いと言われていますが、MORIZO RRより乗り心地は良いし、セダンならではのカッコよさも有ります。今後、カウントダウンやオーダーストップになる前に、もう1台新車を注文したいくらい、30系後期は、個人的に気に入っています。もし、これから購入を考えている方にアドバイスですが、個人的にはHVならFR一択(4駆は重いので加速に不満。)ガソリンならIS300の2.0ターボが鼻先も軽いし、全体的に軽快。搭載される8ATもスパスパ変速が変わるのも気持ちが良いのでお薦めです。2GR-FKSエンジンの350はNAゆえに初期加速がもっさりしていますが、回転が上がれば、鬼のような加速が味わえます。しかし日本の道路事情だと、ほぼその能力を使い切ることは出来ません。IS500は別格なので評価の対象とはしていません。
Posted at 2025/05/27 02:23:52 | コメント(1) | クルマレビュー
2025年05月11日 イイね!

IS500Climax Edition

本日、レクサス店へ所用で出かけてきました。現行30型IS後期ですが、いよいよクライマックスが近づいているようです。IS500にClimaxEditionなるものが6月19日に発表になるようです。ブレンボ製ブレーキとシート、新型アルミ装備の特別仕様車で500台限定とのことです。値段は不明ですが、RCに引き続き、いよいよISも最終がじわりじわり近くなってきてますね。その他グレードのISも近々、特別仕様車が出るようだし、まさか、ファイナルエディション・・・・。そういう可能性もありますね。
Posted at 2025/05/11 22:10:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2025年03月20日 イイね!

ゾロ目とタイヤ交換


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本日、MORIZO RR、夏タイヤに交換しました。また、本日5,555km達成いたしました。約4か月で5,555㎞ですから、私にしては乗っている方です。MORIZO RRですが、癖がある車で評価しようがありません。もう1回購入するか?と聞かれたら、ISと違って、間違いなく購入しないでしょうね。賛否両論ありますが、そういう車がMORIZO RRだと思います。
Posted at 2025/03/20 19:48:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | LBX MORIZO RR | 日記
2025年02月24日 イイね!

直らないナビ


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LBX MORIZO RRの9.7インチ配信型ナビはPンコツです。20型NX250で止めた理由もそこにあると思いますが、LBXは軽量化のためか?導入した結果が私の車のようにトラブル頻発です。

*通常のLBXとLBX MORIZO RRのナビの品番は違います。ノーマルのLBXオーナーの方は私のようなトラブルに見舞われていない方が多いと思いますので、ご安心ください。


① 画面のブラックアウト連発 でも自車位置は表示される。最近は昼画面でも地図データが配信されない。DCMの不具合?

②ハンズフリーのトラブル連発。ワンタッチダイヤル、通話履歴が全部消える。電話帳が飛ばない。家族からの電話の表示がなぜか、非通知設定。笑えます。

③大体2週間に1回この症状が出るが、ここ1週間で3回連発。修正プログラムをインストールして貰っても全く直っていない。全部状況は画像で記録済み。ディーラーからメーカーへ情報提供済。

④電話帳や電話データはBluetoothでナビに飛ぶのですが、電話系は飛ばず、音楽データは飛んでBluetooth再生が出来る。

⑤iOSの新しいアップデートに絡んで、トラブルが発生している可能性あり。スマホにiOSの新しいバージョンが飛んで来ている場合、上記の症状が発生する様な気がする。瞬時にアプデしないと電話に関するデータは車載ナビから全部消える。

⑥つい最近、メーカーで修正プログラムをディーラー向けには配布したが、MORIZO用では無く、LBXのノーマル車向け。一応インストール。

⑦ 更新プログラム導入2日後に、ワンタッチダイヤルの登録全消去になる。余りに頻発するのでディーラーのメカ長から新品交換を勧められる。異音が出るから避けたかったのですが、渋々納得。2月26日から3日ほどディーラーに入庫。
Posted at 2025/02/25 10:04:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | LBX MORIZO RR | 日記
2025年01月13日 イイね!

再び、実家へ

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不幸があって、年末年始に引き続き、また、帰省してしまいました。歳を取ると段々、昔のことを知っている人や小中高大とお年玉を頂いていた方が年を追うごとに居なくなって、非常に寂しくなりますね。今回はMORIZOは点検が有って、代車で帰省することになりました。雪が怖いので、その話をしたらNX350Fスポを代車に出していただけました。それで帰ったのですが、このクルマ非常に出来が良くて、凄く良いです。初期型モデルなので現在のMY2024や2025ならもっと良いと思います。

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雪が結構、残っていたのですが、この2.4ターボモデルの4駆はスバルが開発に関わっている、ほんまもんの4駆ですから、全く問題なく走破できました。MORIZOより、当然ですが、このNX350はレクサスらしいクルマです。疲れ具合が全く違いました。Fスポとは言え実家に帰ってから、一仕事、二仕事出来るくらいです。MORIZOの場合、夫婦で即座に寝たくらいですから、そのくらいの差があります。SUVは正直、嫌いなのですが、このNX350FスポーツAWD(2.4ターボ)は、良いですね。ただIS350やMORIZOと比較するとロールがちょっと気になります。例えば、この車を買ったならダウンスプリングを入れて車高を1~2㎝下げると、いい具合になると思いますね。また、ランフラットを選ばず、通常のラジアルタイヤを選べるようですから、そちらの方が乗り心地は良いでしょうから、ラジアル選択がベターだと思います。IS300hにAWDが選べない現在、AWDを選ぶなら、NX350はFスポにしてもオーバートレイルにしても、ほんんまもんの4駆ですから、燃費は悪いですが、そういう選択もアリかな?と思いますね。

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唯一気になるのは、このクルマの小回り性能ですね。クラウンスポーツやRXに搭載されているDRSを装着すれば、最小回転半径は一気に5.4mぐらいにはなるはずですが、そういう細かい改良を逐次投入してもらいたいですね。日本で使うには5.8mの最小回転半径は、一寸、大回りすぎますね。
Posted at 2025/01/13 19:39:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常・雑記 | 日記

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車には絶対的な速さを求めるタイプではなく、低速でもステアリングを切った瞬間など自分の感覚的な気持ち良さを求めるタイプで、全く飛ばさないので一般道でも高速道でも煽...
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