タルタリストのブログ一覧

昨年の8月26日に納車されたIS350Fスポーツですが、本日、10,000ｋｍ突破しました。私にしては速い10,000ｋｍ台突入ですね。今までオイル交換2回（4000km、9500ｋｍ時点でエレメントも交換）、異音は苦戦していますが、ディーラー側がちゃんと向き合ってくれているので救われます。それ以外はエンジンもミッションも快調です。しかし、燃費がめちゃくちゃ悪いですね。HVに乗ってしまうとV6・3500㏄エンジンの燃費計を見ると冷や汗が出てきますね。ただし、高速だと意外に燃費が伸びて13km/L台に到達することもあるのが救いです。

さて本日、車を引き取りに来てくれて、明日タイヤ交換を実施します。その際、IS300ｈＡＷＤに装着していたＲＥＡＬ製のスペーサーを装着して見ようと思い、トランクに入れておきました。ハミタイになるようなら自動的に装着しなくても良い旨をサービスの方に伝えておきました。明日の夕方に持ってきてくれるそうですが、果たしてどうなることになるやら？？？

IS350ですが先週の木曜日から1月28日まで長期入院中です。理由は異音とドアパネルの保証交換です。異音に関して年末から年初に掛けてのブログでもご紹介したのですが、原因は私個人が特定して、フェルトやシートを貼って止めました。画像が無くて申し訳ないのですが、運転席シート内のカプラーが遊んでおり、そこから「カチャカチャ音」を出していました。で、そこをフェルトで包み、制電テープで巻いたところ見事なくらい音が止まりました。助手席も同様でした。で、なにせ素人が作業を行ったので、プロに一度、その部分を見て頂き、ちゃんと作業をして貰うことにしました。やはり、自分のクルマは自分で追求しないと問題は解決しませんね。音が聞こえないとメカニックは探す努力をしますが、そこまでで終わらせてしまいます。追求するメカニックも居ますが、彼らも時間で動いているので自分が聞こえなければ、それ以上の作業をしない人が多いですね。また、財務相に指摘されていた助手席側エアコン送付口付近の異音はピラー内部の配線が暴れているようで、それはタイラップ等で固定する作業をするとのことでした。それと助手席シートのシートスイッチからも「カタカタ音」が出ており、それを出来るだけ止める作業も実施しています。これは中々、難しい作業で運転席側も遊びがあるのですが、カタカタでは無くどちらかというとガタガタ系の音であまり気にならないのですが、音質が高い助手席の音は気になってしまいます。新しいパーツを保証で交換するか、フェルト等で止めるのか？これから考えるそうです。

１台体制になり、３５０の走行距離が伸びております。１ヶ月平均1,800km弱・・・。（汗）そんなに遊んでいるつもりはないのですが、立て続けの帰省や週1の外勤のお仕事（往復100ｋｍ）が微妙に効いてますね。と言っても走行距離を減らすつもりは毛頭無く、2GRエンジンをしゃぶり尽くそうと思っております。そんな事で5,400ｋｍを超えたのでオイル交換とエレメント交換を実施しました。ついでに冬タイヤにも交換です。今年で3シーズン目のヨコハマIG60ですが、溝は8部山程度の残があるそうなので、今のところは問題なしです。今回の入庫で聞いたのですが、LBXの納車ですが、私のディーラーでは３月までの２０台のみしか読めず、４月以降の納車分は納期が不明になったようです。半導体不足は解消されたのに、なんでクルマが来ないのか？全く判りませんね。ちなみに私がオーダーしたLBX/Relaxは３月納車なので納期的には問題ないそうです。これだけ国内向け生産計画が狂うというのは、やはり、海外に輸出・・・でしょうか？トヨタは新型車をドンドン投入しますが、即座にオーダーストップになる、とか信じられない販売方法ですね。計画的に新型車発表をしたり、また、生産計画をもっと国内ディーラーの声を反映させた物にしないとダメだと思いますね。