shugoRSのブログ一覧

いつもお世話になっているマツダディーラーでFDの車検整備をお願いしました。
ぼくのFDは1999年式なので、車齢27年の車検です。

車検整備では少しずつ純正部品の置き換えを行っています。過去数回の車検では
・四輪ハブベアリング交換（ハイグリップタイヤでモタスポすると傷みが早いんですよね）
・ブレーキのバキュームホース交換
・ヘッドライト交換（カットライン不良。ぼくは純正ヘッドライトの見た目が好きなので、レンズを変えたことはありません）
・ベルトとアイドルプーリー交換
などを実施しました。


今回の車検整備では以下の作業をお願いしました。
・ブレーキキャリパーのオーバーホール（四輪）
・ブレーキとクラッチのフルード交換
・フューエルフィルター交換
・冷却水(LLC)交換（車検時にいつも交換しています。）

（なお、燃料ポンプは後日交換予定。）


さて、FDを受け取ってから軽く試走に出かけました。
東名高速に乗って、
→海老名サービスエリア（混雑。メロンパンだけ買いました）
→足柄サービスエリア（カツカレーいただきました）
東名を御殿場で降りて、
→箱根スカイライン（寒風が吹いて寒い）
→芦ノ湖スカイライン（寒風が吹いて寒い）
→箱根ターンパイク（寒風が吹いて寒い）
と巡りました。200kmくらい走りました。FD快調です！
この日は曇りで霧雨がパラつく天候だったので、道路は比較的すいていたと思います。
箱根ターンパイクでは有名な撮影スポットに誰もおらず、写真撮り放題でした（＾＾）





ブレーキキャリパーのオーバーホール直後って、ペダルタッチが悪くなる印象もあって少し心配していたのですが、全然問題ありませんでした。
ペダルタッチがよみがえって、いい感じ。



さて、FDもいよいよ古いクルマとなってきて、

・盗難が心配とか
・炎上するとか（実際に燃えるとか）
・純正部品がどんどん廃盤になるとか
・中古車の価格が新車価格を軒並み超えているとか、、、

維持するにはFDを取り巻く状況が悪化する一方な気もしますが、他方、

・マツダがFDのレストアにチャレンジしたり
・クラシックマツダの活動も発展してきているし
・ロータリーエンジンの新しいクラブができたり
・免許返納のオーナーのFDがマツダの広報車になったり、、、

といった素敵な話題もあります！
最高の一台にたどり着けた幸運をかみしめつつ、これからもFDと走りたいと思います。

唯一無二のロータリーエンジンを搭載して280馬力を発生させ、駆動方式はFRで運転が楽しい。内外装には優れたデザインが与えられ、しかも日本製。
ぼくにとってこれ以上のクルマは無いでしょう。

いつもお世話になっているマツダディーラーでNDロドスタの7年の車検を受けました。
前回の車検からの走行距離は2,400kmほどでした。
車検整備として以下のメンテナンスをしてもらいました（全部マツダ純正パーツ）。

エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
ミッションオイル交換
デフオイル交換
ブレーキフルード交換
クラッチフルード交換
ワイパーラバー交換

また、点検の結果いくつか指摘事項があり、修理もしました。
ファンベルト交換
フロントのスタビリンクのグリス漏れ→左右ともスタビリンクを交換
フロントブレーキパッドの残量少→純正パッドに交換

うちのNDロドスタは運転席をバケットシートに交換しているんですが、
それは保安基準適合なんですけれど、エスケレート社の車検用書類が必要になりました。


車検整備を終えたマイロドスタは滑らかなフィーリングを取り戻し、感動しました（ほんとにマツダはいいクルマ造ったな～）。
特に
・クラッチを半クラからさらにつないでいくときのエンジンの力強さ
・シフトをゲートに入れるときの滑らかさ
といったところが良くなりました！



（モタスポ）

NDロドスタでたまにジムカーナしてます。
富士スピードウェイや平塚青果市場です。






（イベント）

ロドスタ仲間からお誘いがあり、昨年秋に山本修弘元主査の御本の出版イベントに参加しました。
マツダR&Dセンター横浜までNDロドスタでぷらっと行ってきました。
抽選会でうちわちゃん@ロードスター (@yaehROADSTER)のヤエー団扇をいただきました（＾＾ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ）








（その他）

NDロドスタを街でよく見かけます（近所へ買い物に出るだけですれ違う！）。
RX-7は3世代で途絶えましたが、ロドスタは4世代35年の歴史が積み重ねられ、
オンもオフも盛り上がっており、その世界観はますますひろがっていくように感じます。

貴島孝雄さんは
クルマとは「人と人とをつなぐメディア」である
とおっしゃったそうですが、
ロドスタはまさにそれを体現しているとぼくは実感します。

夏の工作、ジオラマ造りをしてみました！（＾＾）


構想期間は約半年、徐々に材料を揃えました。
夏休みに入ってから、フリーハンドで図面を描いて、主にスチレンボードで造りました。








・スケールは1/18です。

・ぼくのジオラマにはヒト以外の生物（動植物）が必要だと考えているので、
木を植え、窓辺にはフラワーボックスを設置し、かつ、わんこのフィギュアを置いています。

・ドアと窓は開閉できるようにしました。

・屋根の色は山小屋風の赤い色にしました。

・ガラスが入るところには、透明のアクリルボードを入れています。





・塗装はアクリル絵の具を使って、すべて筆塗りです。

・並べたミニカーは以下の3台！
RX-7 2台
WRX STI





・テーマ
しゅうくん今日もクルマいじってるの？（わんこの声）

FDの車内清掃しました！

今日は寒い天候でしたので、ガレージでストーブを炊いて作業しました。
シートを降ろして、フロアカーペットに掃除機を掛けて、コロコロを掛けました。

シートを固定しているボルト（リンク）の数本が固すぎて人力では外せなかったので、ボルトにラスペネを吹いて、少し時間をおいてから、電動インパクトレンチを使ったら、無事にボルトを外せました。


作業では、内装や外装を傷つけてしまう事故が起こらないように注意しました。
対策として、シートを降ろす前にシートレールには布を巻いておきました。サイドシルには毛布を掛けて作業しました。

身体面では、（FDのシートは比較的軽いですけど）シートは重いですから、腰を痛めないように気を付けました。

インナーガレージを造る際、ロドスタ仲間からもらったアドバイスのひとつに
「ガレージには十分な横幅があると便利。クルマいじりするshugoさんなら特に、クルマの両ドアを全開にできる幅にするのがおススメ。」
というものがありました。
そしてうちのガレージはFDの両ドアを同時に全開にできる横幅となっています。
日常の使い勝手をはじめ、特にこうした作業時には全くその通りと思います。

シートも清掃してからFDに戻して、作業完了です（＾＾）

先日故郷の近くまでドライブに出かけました

そのドライブの途中で、ぼくが小中学生だった頃にラジコンカーでお世話になったことがある小牧市の模型店に行ってみました
かれこれ30年以上ぶりだろうか

いまはネットがありますから、遠くに住んでいてもホームページやGoogleマップなどで近況を窺い知ることができますが、実際に行ってみると、心が吸い込まれそうな、懐かしい引力を感じます

お店の建物は建て替えられ、周囲の風景はすっかり変わっていましたが、店主はいまもお元気との話を聞くことができました
30年40年と営業を続けてくれて、再びこうして訪問できるなんて、本当にありがたいことだと思いました

昭和の頃の店内は田宮模型のラジコンカーの比率が圧倒的でしたが（当時はブームでした）、いまの店内にはミニカーやプラモデルの商品がたくさん並んでいました

(いまは実車をサーキットで走らせてるんですよ)

何かひとつでも買って帰りたい、、、店内を巡るとFDのミニカーとガンダムRX-78がありました
それらを購入して、ぼくはお店を後にしたのでした