マーチニスモS用シートの小細工

ボレロ君には？ニスモシートはそのまんま装着可能ですが、ハイゼットと同じくランバーサポートとシートヒーターは必須条件です　冬場にオケツがホンワカあったかい•••幸せな気持ちに⤴️😄　なので細工です。裏返して確認します　驚いた事に運転席はベースにフレームがあります　コストカッターのアホ〇ーンの目を盗んでコストかけてくれました！日産エライ！　助手席は通常の針金スプリングベースでした。　＊実はシートフレームが無くてスプリングベースだけなら　K11マーチンのレカロと同じに吸い出しタイプの座面ベンチレーターを付ける予定でしたが🈚で👍←これがあると夏場太ももからタマ◯ンあたりがス～ス～(´V`)♪するんですが←これはPCファンで自作でしたが、シートの出来の良さにてオケー✌

運転席からいきます　ベースフレームは8mmボルト4本で固定されています。外しながら写真を撮りカバーやステー•ヒモ等の位置関係を残しておきます。←コレ大事です✌　　フレームにアンコ（スポンジ）がはまっていますから外します→で、皮をはぎまして→そこにシートヒーター本体を仕込みます　が、皮が〇クリップで止まっているので外します　全ては剥げないのでシコシコ入れます（左右と奥は外れない⤵️）　電源コードは前から通します　後は折り込み部が固定されているので入るギリで奥までいれます　スポンジ側に両面テープがついているのでズレません•••が、ペタペタして入れにくいですが落ち着いて入れます。••••イライラしたら負けです♪

座面が外れたままで背面バックレストにいきます　こちらは後ろ左右にチャックがあり緩めると下からエアーランバーサポートを仕込むことができます。＊座面共にカバーを剥がすときにサイドサポートのスポンジが張り出しているので！カバーを引きちぎることのないように注意を払うように作業を進めます。　こちらはレカロ純正オプションのもので　両面テープではなくマジックテープ付でスポンジ側に適度なブレーキになり動きません。

そのまま左側にムギュムギュを出してシート横に転がして必要な時にムギュムギュします　エアーバルブを解放すればシュ～っとしぼみます　何気に膨らまさなくても微妙に厚みがあり　コレはこれでいい感じになりました。配線はACCからとります　優秀な事にこのヒーター1,8A消費です！ヘンな電装アクセサリーより　エラク低いですが、配線スイッチ、リレーも装着で優秀です。背面カバーはちょうど真下で前後板状のプラ板が互いに掛かる形状です　チト？知恵の輪状態で外すのと付ける時にコツがいります？　エアーランバーの厚み分増えてかかりにくくなりますので　取り付け時は更にコツがいります。

運転席座面を付ける時に左右にグレーのタレカバーが、右はフレーム内に左は外に出して鉄フレームのカバーになってます。全て組み付けて違いに気がついても！座面ボルト4本緩めると修正ききます✌自分も何故か？左を中に右を外にしてしまいました。更に忘れずにボルトを本締めをして完了です。　まだ⤵️肝心のボレロ君が無いので？ですが、スイッチはセンターコンソールのシフト前に左右で固定予定です。スイッチパターンはLOとHIの二段タイプの丸型で、さらにインジケータランプ付(LOは緑･HIは赤)でエライ😄✌

それからシートヒーターの動作スイッチですが、メーカーさんキャンペーンかなにかで「シリコン透明防水キャップ」が付いていましたので、スイッチのホコリ侵入対策で一緒に装着しています。・・・・う～ん！プレミアム感😄✌