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徘徊テストライドin👺天狗山のセットアップ確認＋微調整も上手くいって！よかった気分で♪
　映画をみて参りました　本格推理小説風　中々に楽しい映画でした♪　わたくしこんなのも大好きです　ホロリと泣けるシーンもあり笑いもあり　良く出来た映画でした　どんな映画も良いですねぇ～♪　・・・ウルバリンが早々と殺されてしまって？　😅
　＊昔、ヤギに引きずられて血だらけになったのを思い出しました😢

　トップ画像　レストラン「さんてす」が見えています♪
空気圧→減衰→車高調整と→きて　大体の感じが　大体140以上の速度になるとルネッサ君の車体構成の限度付近の剛性不足が露呈してきます　それと通常走行や峠道もかんがみて　トータルで考えないといけません♪　昨日の徘徊テストライドin👺天狗山も考えて
　通常の街中走行での腰高感と、気持ち当たりがあり←高速では感じなくなるね♪
　👺天狗山までの道すがら♪田植えも終わって😄


上りは普通にアクセル→アケアケでいけます♪　勾配があっても開けている自分がいます♪

　
👺天狗カフェも？まだ時間外😅

　くっく～下り～♪


何より気になったのは下りコーナー😅→入りはスッと、いくのですが、アクセルのためが感じられます　微妙な時間ですが　向き変えまでのほんのコンマ何秒の時間で→アクセルハーフの感覚が感じられて微妙です😅　前回はこの感じは無かったねぇ～　今回はレンチ🔧あるので現地調整（メインは車高調整です）・・・車高調整を1/2に戻して決定です！
　


　感じた違和感？は也を潜めて至って平和にアクセルが開きます♪街中高速もベターです😄✌　減衰そのままで空気圧も2,0/2,1で決定！あと高速ではプリを0,5～1回転の範囲で調整すれば😄良さげな感じです🎵　プリが甘くなって入りが微妙も良くアリマス😄


　おかげさまで上手くいって昨日と同じ→から揚げ串＋ぼんじり塩＋モカブラックで朝ごはん兼ご褒美ご飯です🎵　今回燃費は　アクセルと車体の動きがリンクしているのか絶対的にアクセル開けが少ないです♪　同じ距離・気温でﾘｯﾀｰ26.9㌔行きました(^^♪←ペースは今回の方が高いねぇ～😄
　
＊レース場ナンかだったら「ベスト」狙えますぇ～♪✌
　ってな👍調子で日々楽しんでいます　ヤッパ車高調整にして良かったねぇ～😄　今回こんな感じを書き出しましたが時々こんな調子で楽しんでいます😄✌　日々使用過程で各部のセット感は変化するよ→→で、そこで再度各部調整をしてベストじゃなくて、またベターに戻すことが出来る車高調整は「スンバラスィ～♪」　あんまり楽しくて往復でここまで2時間かかりませんでした😱
　あ、あと速度は脳内速度ですので😄✌
　＊せっかくの「車高調整」使えよ！　特に4輪の奴ら　H先輩談
　

有線？　かかっていた懐かしい曲が
オリビアニュートンジョンのジョリーン！・・・悪い女の歌😅
　
まだ、東芝EMIが上野にあった頃　バイトでH先輩ここで働いていました　当時まだ白ラベルのシングルレコード（初期のプテストプレスでした）　ジャケットもまだ真っ白の無地袋でした　これがこれから世界的な歌手の日本デビューシングルだけどよ～♪　　H君頑張っているし1枚あげっから宣伝してくれよ！　当時の主任に頂きました　ウチで早速に再生からのオープンリールに録音しまして＊オープンリールって何すか？⚪や談　キレイな歌声のチョーキレイなねえちゃんだなぁ～♪　主任から　オリビアニュートンジョンって言う歌手だから　よろしくお願いね♪　と、これがニュートンジョンとの始まりでした
　今でも超絶キレイなねえちゃんのままです！

既に、配布前のポスターがあったのですが、コレはレコード店用だからダメと😢　白レコードは初期のテストプレス盤でした
　杏里の「オリビアを聞きながら♪」　ニュートンジョン姉さんだよー！
　合掌🙏

　その頃のニュートンジョンはリアルで知らないのですが？歌の上手いきれいな歌姫は知ってます♪　今でもいろんなところで流れています～♪　
ニュートンジョン姉さんのおかげかルネッサ君イイ調子です😄✌　センキュー🎵

おかげさまで　中々に良きルネッサ君に戻ってきまして　帰りの守谷にて　中の串焼き屋さんでから揚げとぼんじりの朝ごはんです　ついでにインフォでアンケート答えてドラ割のボールペンも頂きました♪　お姉さんに今回はブドウグミを差し入れときました♪
　今回は天気☀もよいので　水筒には炭酸ジュースを入れてきましたが、サスガ！タイガー🐯　炭酸も抜けて無く　美味しく冷たいジュースが飲めました♪←炭酸物対応水筒です！シュワシュワ～🍺


　ルネッサ君👍良く走りました！　
センキュー♪　久しぶりに「都会の戦闘機乗り🛩」感じました✌👍
　上り守谷SAで、いつもの景色ですね(^^♪
＊今回燃費は　車体足回りの好感触もあり！　➰7～8.000rpm常用で　速度的には120辺りから140～150強を使って22.7㌔でした・・・暑かったのでアクセル開け気味でした⤵だって具合いいんだもんねぇ～♪　　こんな状況だとアクセル開度モニターでの確認が助かります！　ピックアップも回復しています♪　こんな調子でもルネッサ君は常時怪調でした(^^ｖ←↑の速度は「脳内速度」ですから


　次は車高調整にいきます♪　タイヤエアーは2,0/2,1で完結ッス　減衰も３クリック＋でオケー♪　一応クリック戻して車高1回転＋で様子見で　確認徘徊テストライドです♪　＊現状

　手始めにエアーを1割強＋して
乗り始めの当たりは悪くはアリマセン　軽く頭が入ります（フロントチューブレスみたいな）　高速でのフィーリングは良いです　跳ねる感じはないです　懸案の135辺りから140～のプルプル始めは少しありますが、ハンドル（特に左手）の握りを無くすれば無問題で　振れてきても力抜けばOK 　もう一丁！　途中で減衰を3ノッチ掛けて→さらに滑る🎿様に走ります♪←前後タイヤを路面に押しつけてる感が😄いいよ～♪←120以上のカーブでは横と上からのGがちゃんとタイヤに掛かり♪全く微動だにせず　タイヤのプロファイルが生きています！イイ感じに前後車体が押しつけているようです😄✌　無理だけど😅
　＊出来ないけど😅斜面を大きなカーブでウェーデルンでシューっと♪　の、イメージです😄


👺天狗☕カフェに向かいます


茨城の名所らしいです♪


カラス天狗さんも天気が良くてご機嫌です


　本日は午後から雨予報で👺天狗カフェの開店前に到着で　大洗方面の景色を楽しみます


　とりあえずこんな具合でよろしいのでは♪空気圧不足でミシュランロードクラシックのバイアス最新プロファイルの本領発揮を阻害してました・・・ミシュランさんごめんなさい🙇　＊ちなみに指摘空気圧は前後共に1,75😱でしたが、サイズ/リム等変わってて、タイヤは最新技術の物だからね　自分も含めて、なりに合わせて変えないとね♪　　次回は再確認で車高調整を1回転掛けて更に様子をみます←コチラは変化なしなら戻しますが、　の、予定ですが少し車高が下がったので数値/結果しだいですね♪