ヒーターバルブの流路考察

こんばんは🤗
私はA.
理由:基本的にコアへ熱流が流れこまない。
コアの熱は出口の流れで一部流出、一部コアに流れ込むもコアの冷却性能が高い。🤗
かな？🤗

こんばんはです🤗
早速のコメントありがとうございます。
結果的にどちらも熱の伝導はなくせない構造上、結果は同じのように思えますが、熱源が手前にある方が熱伝導率が高いと思われます。なので私も今回、Aを選択した次第です💦コアまでのアウト及びイン側まで完全に止める事が出来る構造なら言う事無しですが…
賛否両論あるかと…

ヒーターコアに流れがない以上、流路が曲がっていようが真っ直ぐだろうが、熱の伝わりは同じだと思います。
両方閉じるのがベストでしょうけど、片方だけならどっちでも同じかと。
私ならホースがきれいに収まるのを優先します。(^^;;

こんばんはです🤗
早速のコメントありがとうございます。
仰る通り、完全にコアまでを止められない構造上、熱伝導を抑える事は無理でしょうね💦
ホースの取り回しのし易さを選択肢のひとつとして考察される所は太巻きさんらしいと思います☺️
私は気持ちの問題でAの取付を行いました❗️
ではでは…

自分はAです。他の種類のヒーターバルブを使っていますので単純に比較は出来ませんが😅

おはようございます🤗
コメントありがとうございます🙇‍♂️
イメージから推察すると私もAなんです💦
但し、みん友さんのコメントにもあるように、完全にクーラントの流れがシャットダウンできない以上、大差が無い？様に思えます。
どなたか温度センサーで試験してくれないかな🤔

自分はBにしてるけど、Aのほうが良さげですよね。
今度Aに変更してみようかな？
ちなみにオフにしてても送風で温かい風は出てくる気はします（オンのときよりはマシですが）。
他の方のレビューやYou Tubeとかでは暖かい風は出て来ない！みたいに言ってるので、個体差なんかなぁ？
エアコンはしっかり効くので問題ないですが、なんか釈然としないですね。

コメントありがとうございます🤗

いろんなみん友さんの装着記事を拝見し、装着前にバルブと配管の位置関係を確認していた際、気になったので装着された皆さんからの意見を頂戴する事としました。

自身、Aの装着後の感想ですが、確かに足元からの温風は和らいだ感はありますが、この時期、真っ昼間にエアコンを掛けてても車体の構造上効果は期待するほどの物では無かったと思います。皆さんの仰るのはプラシーボ効果だとしか思えてなりません。
※コアのアウト側(エンジンへ戻る側)にも逆流を止める為のバルブを付けたら変化するかもです…

czモンキーさん、こんにちは😃コメントさせていただきます。
私は2台ともAで取り付けてます（Bと比較しての選択というわけではありませんが）。クーラントがヒーターコア側に流れないようにバルブを設定して走行し、十分にクーラントが温まった状態で室内でヒーターをONにしても全く温風は出て来ませんので、少なくともAの場合、点線側からの対流で入ってくるクーラントの影響は皆無と考えて良いかと思います。

ヒロ@くまもとさん
コメントありがとうございます🤗
実はヒロさんの記事も参考にさせて頂き、今回の取付向きにした次第です。

そもそも、逆の取付ですと熱を持ったクーラントの流れ込みが発生し易いと感じたので、ヒロさんと同方向の取付としました。
とは言っても、他の方の取付方向を否定するつもりもありません。

取付後、数日経ちますが、ロングドライブをしておらず、エアコン操作も色々試してみたいと思ってます。
結果は後日レビューしたいと思います。