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イイね!
2016年01月06日

ブレーキインジケータ検討

ブレーキインジケータ検討

回生ブレーキの作動状況が後続車にどのように伝わっているのか、気になることはないですか? フットブレーキは何となくわかっても、自動車そのものが後続車に発するシグナルを知りたくてインジケータを検討してみることにしました。


後続車に伝わっている情報を知りたいだけなので、ブレーキランプかの作動状況がわかれば十分。ただ、ブレーキランプは後方にあるため配線を前に持ってくるのは大変。そこで配索図と回路図を見ながら、ETACSの目的のカプラに到着。子どもたちに手伝ってもらいながらブレーキランプのカプラ・端子を探して分岐。あとは走行して確認。動作状況を確認するための仮LEDも無事動作していました。

真ん中のカプラにある茶色の配線がブレーキランプ用です。

カプラを外して手元まで引っ張ったのちに作業するとラクです(^^♪
時速50kmからB5に入れるとブレーキ点灯。B3に落とすと消えちゃいます。その他いろんなシチュエーションがあるでしょうけど、取り敢えず今日は端子の分岐まで。あとはボチボチ考えます(^^;;
ブログ一覧 | 研究 | 日記
Posted at 2016/01/06 23:04:14

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この記事へのコメント

2016年1月6日 23:35
はじめまして。

新型は回生ブレーキ使用時にブレーキランプが点灯するんですね~

旧型は回生ブレーキではブレーキランプが点灯しないのですが、オートクルーズ時にはパカパカ点灯するので、ブレーキランプの点灯状態が車内でわかるのは良いですね。

私、電気苦手なので、配線図を読んだり、テスターで配線を探れる方、尊敬します。今後も電気関係の良い情報、教えてくださいね~
コメントへの返答
2016年1月7日 0:28
こんばんわ(^^♪

旧型の情報はよく知らないのですが、以前、夜間に回生ブレーキを使って減速した時に後続車の塗膜にブレーキランプが反射したように見えたので、動いているのかも…と思った次第です。先ほどランプをもう少し明るいものに付け替えて回生ブレーキ及びACC時の自動減速などを見てきましたが、ちゃんと点いているようです(^^;;

そんなにしょっちゅう見るものではないかもしれませんが、おまけ程度のインジケータと割り切れば面白いかもしれません。

シフトを使った減速はB3とB5がありますが、一般道レベルだと50km/h以上でのB5でやっと点灯するレベルです。高速道ならB3でも点灯するかもしれませんね(^^♪
2016年1月7日 12:01
さっさーさん、こんにちは(^-^)

マイナーチェンジ後は回生ブレーキで
ブレーキランプがつくとしか知らなかったので
解析おもしろいですね♩

減速がきつければB3,B4でも
ランプつくかなどまた教えてくださいね(*'-'*)
コメントへの返答
2016年1月7日 13:34
こんにちは(^^♪

減速状況は、改めて動画にしたうえで報告させていただこうかと思います。AAC時などの車両制御のブレーキは、ポンピングなどではなくグーッと踏んで離す感じのようですね(^^;;

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ついに三菱+4WDに乗り出しました。家族あり、子どもありなのでランエボは諦めました(笑) まだ珍車の部類だと思うので、試行錯誤しつついじっていきたいと思います(...
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