ヘッドライトマナースイッチ配置場所検討

マナースイッチの配置場所

先日から取り組んでいるマナースイッチですが、自動なのはあくまで【点灯】のみで、消灯はマニュアルということが判明しました。…ということは、信号待ちなどで消灯したい場合はスイッチを押す手間が発生します…orz

当初は先日入手したスイッチを流用して、スイッチパネルのどこかに仕込んでみようかと思ったのですが、消すたびにスイッチを押しに行かねばならないのでちょっと面倒な感じが。

そこで解決させるためのソリューションは以下の２つ。

＃１．自動消灯キットを組み込む
PCPやCEPなどのサードパーティー製オートライトユニットが売られていますが、自動消灯に対応したものがあります。ただ、ETACSで制御されている三菱車は敬遠傾向にあるようで、はっきり対応を謳った製品は存在しないようです。人柱覚悟で組み付けるしかなさそうです(^^;;
http://goo.gl/OuO1lx
http://goo.gl/4B5os2

＃２．マナースイッチを操作しやすい場所に設置する
純正のマナースイッチは、コラムレバーのトップ部分に組み込まれており、これだと確かに操作はしやすそうです。ただし、スイッチをレバーに組み込む手間と綺麗に仕上げるセンスが必要です。

運転しながらいろいろ考えてみましたが、折角パドルシフトが付いているのでUP側に取り付ければいいのではという結論に。みんカラ検索をかけると昨年末にパウダーハンターさんが考案されています。実用特許取られても良いのでは？（笑）
https://minkara.carview.co.jp/userid/175972/car/1839318/3519804/note.aspx

配索図と配線図を確認してみると、C-314がパドルシフトスイッチに結線されており、ジョイントコネクターC-05を介し単にボディーアースすることでシフトスイッチを入れる仕様になっています。

UP側だと緑/白の配線が該当し、黒線と繋がるようになっていますのでここにマナースイッチの配線を平行に取り付ければ稼働するはずです。

とりあえずの確認だけなので、配線は後日行ってみますが、多分大丈夫かと。唯一気になるのが走行時の不意の消灯ですが、走行時にスイッチが稼働しないことが確認できれば問題ないはずです(^^♪

それにしてもみんカラはアイデアの宝庫だなぁ〜ヽ(=´▽`=)ﾉ

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Posted at 2016/01/23 16:16:23

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この記事へのコメント

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パウダーハンター

2016年1月23日 20:26

こんばんは。
パドルシフトの流用はなかなか良いですよ。
ごく微速(時速1～2km程度)で無ければライトは消えませんので、実用上問題ないと思います。
パドルをガチャガチャされる方は、ライトが都度ついたり消えたりするので、操作方法を変える必要がありますけどね(^_^;)
言われてみれば、実用新案いいかもしれませんね。

コメントへの返答

2016年1月24日 12:00

おはようございます(^^♪

パドルシフト流用、いい感じのようですね。運転しながら触る事のできる部分だと、ステアリングスイッチかパドルシフト、あとはコラムレバー先端の３つくらいしかありません。

手を離さずに操作できることが一番良いと思いましたので、このあたりを中心に実装を検討したいと思います٩(๑´3｀๑)۶

完全停止のみで機能すればパドルシフトが最強かと思います。三菱にアイデア売り込んでください(^^♪