リアブレーキキャリパー清掃、フルード交換

5月27日 フロントブレーキのフルード交換。

フルード交換に使用したアストロの注射器300円、意外と便利です。

フルードの吸い出しと注入に利用しました。

某メンテナンス本に書いてあったのがコレ。

輪ゴムして、ひと晩寝かせてみました。

僅かに残ったエアを出して、格段にタッチが向上するらしい…

さて、翌日に走ってみた感想。

交換すれば、それなりに変わるかと思いましたが、キャリパー清掃した時の劇的変化には至らずです……それでも、納車当初より、だいぶ良くなりました。

以前の愛車CB1はシングルディスク・ノーマルキャリパーで制動力は今イチでしたが、カチッとダイレクトに伝わる感覚がありました。前オーナーがメッシュホースにしてたからかもしれません。せめて、カチッとしたダイレクト感は欲しいですね。

要検討事項にします。

話は前後しておりますが、同じ日にリアブレーキキャリパーも清掃しました。

写真はクリーナーで吹いた後に撮ったのですがフロントほど汚れてません。

しかし、わかるでしょうか…

前回確認したフロントと違ってリアはパット残量、ほとんどありません（涙）要交換です。

また、ネジやパットピンも相変わらず錆びて汚い…

名変した時に自賠責が某大手バイク用品店が取扱いになっていたので車検もそこでした気がしますが(2016年1月車検)1年半位でこんなに汚くなるもんなのでしょうか？

車検は清掃やグリスアップはしないのかな…

バイクは今までユーザー車検しかした事がないので、車検の時はいつも点検とグリスアップしてました。

まっ、偉そうに言ってもユーザー車検回数は3回程度ですが(о´∀`о)

関係ないスナップショット。

夕陽を浴び、カッコイイなぁ…

自己満の世界です(=´∀｀)

リアブレーキのフルード交換もしたかったのですが、暗くなる前に終了し、翌日にする事にしました。

さて、翌日5/28はリアブレーキフルードとクラッチフルードもついでに交換しました。

リアのフルードはそんなに汚れている感はなく、また、注射器を使って吸い出します。

特に問題なく、作業終了。

終わった後の試走では、キャリパー清掃のお陰もあってか、今まで効き始めまでのストロークが大きく且つカチッとしてない感があったのが解消しました。

また、キィー、キィーとたまに鳴きも発生していたのですが、全て解消しました。

次に、クラッチフルード交換です。

やり始めてから、途中で気付いて写真撮影。

見えるでしょうか？

結構、茶色というより黒くなってました。(-｡-;

意外にクラッチフルード交換は意識してませんでしたが、やっぱり、結構、汚れてました。

交換したからといって、何か劇的変化があったわけでもないですが、気持ちがいいですね(о´∀`о)