ペパメカのブログ一覧

みなさま、新年明けましておめでとうございますｍ（_　_）ｍ


私はというと・・・・・


年末３１日から年明け４日まで、５日間の休みをフルにＡ型インフル堪能しておりました～(・´艸｀・)




まっ！それはさて置き表題。





知りませんでした～！





付いてないんっすね！！！





ランフラットタイヤだからかとも思いましたが、ランフラットじゃない４５ＡＭＧにもパンク修理キットのみで車載ジャッキは付属しないらしいのです。。






なぜそんな所に気付いたのかと言うと、普段から使っている油圧ジャッキでジャッキアップしようと、ジャッキアップポイントを探した所・・・・・・・












凹んでてジャッキが掛からない～～～！









仕方ないから、おそらく形が対応しているであろう車載ジャッキを探したってわけｗｗ






ＤラーにＴＥＬして尋ねたところ、ちゃーんと専用のパンタグラフジャッキは存在して、価格は約３諭吉・・・・・









いるくぁ～！そんなもん！！








だったら３～４千円で普通のパンタジャッキ買ってきて改造しますよ！







で、この時もどうしても一旦ジャッキアップしたかったんで、スクラップで適当に作ってみました＾＾













ちょっくらゴツ過ぎましたが、偶然にも理に適った形だったらしく、後日ポチった物と似たような形状でした＾＾














また余計な所で金掛かった。。。






そう言えばＲ３５ＧＴ－Ｒも同じような形のジャッキアップアダプターが必要なようです。









ポチらなくても北のシトが在庫で持ってたかもｗｗｗ






で、何が見たかったかというと、タイヤ外してハブの高さが知りたく、、




一時しのぎにしてもフェンダーとの隙間を埋める為スペーサー投入を考えたのですが、ベンツの中には極端にハブが高く、ハブリング付きのスペーサーが使えない事があるので・・・




結果案外低めで殆んどのスペーサーが使えそうです。





細かい事は後日パーツレビューにでも揚げるとして、





フロント１５ｍｍ、リヤ２０ｍｍのスペーサー入れてみました＾＾













さっ！





あとはオートサロンでこのサイズを参考にホイール物色するとします＾＾

こんばんは＾＾


ご存知の方も多いですが、僕は自分でちょこちょこ車イジル（壊す？）のが好きなんです。


アナログ人間なんで簡単な事しかやりませんがｗｗ


なのでそこそこ工具類も持ってるのですが、外国車となると今まで持ってた物が使えなかったりします。


他の物でも代用出来ますが、インパネ外すにも専用工具があったりするんです。


それと、日本車との大きな違いはホイールをナットで押さえるかボルトで締め込むかの違いじゃないでしょうか！

ＣＬＡ・・・というかベンツは最近殆んどが１４ｍｍのボルト。


日本車だとＬＳクラスと同じ太さですね！


頭１７ｍｍの、なるべく肉の薄めのソケットも購入致しました＾＾



個人的な考えですが、ボルト締めの方が緩みやすいのではないかと・・・



なので締め付けは今まで以上に小まめにチェックしようと思います。







ちなみに、締付けトルクは１３０Ｎｍ（ニュートンメーター）ですネ！







トルクと言えば・・・・・


車体に使われているボルト・ネジ類は殆んどがトルクス。






最近じゃあ日本車にも少しずつ使われ始めましたね！



雄はそこそこ有るんですが、雌、いわゆるＥトルクスも揃えなきゃダメなのかしらｗｗ



下周りのボルト類とかは殆んどコレなんだよなー。。。

このステアリングの赤いステッチ


たいへんオシャレでよろしいのですが、アタイのガテン系な乾燥肌にはガサガサと引っかかる嫌いがある。


コレってもし切れちゃったりしたらクレームで交換とかしてくれるのだろうか？今から心配です。。


レクサスなら間違いなく５年間くらいは無償交換でしょうけど・・・






そう言えば以前レクサス北米Ｆ－Ｓｐｏｒｔｓのシフトノブ使ってたんだけど、それも見るも無残な出で立ちになってしまいまして・・・







こんなかんじ。。


















これは純正品じゃないから当然クレーム処理は無理でしたがｗｗ












レクサス北米Ｆ－Ｓｐｏｒｔｓシフトノブ　中古品里親募集！（爆(爆

車内外のタマというタマ替えてきて（今の所左右合わせてＨＩＤ含め、全部で２６個）残すは赤矢印のココ２個とルームミラー下の２個のみとなりましたｗｗ



この部分に関してはＧＳのそれとほぼ同じ造りなので無理かなーとは思っていましたが、


まるで手品のようなここのユニットの外し方、


やってみたかったんですよ！



用意するのは免許証等のカード１枚！






僕はガソリンスタンドのカード使いましたが、クレジットカードとかでもＯＫ！


隙間に差し込んでコショっとやれば外れちゃいます＾＾


アメックスのセンチュリオンとかならサッと外れる！！とかは無いです（爆





裏側はビッシリ１５トルクスネジで締まってます。



全部で１４本だったかな？







写真撮り忘れましたが、中から案の定、基盤が出てきました。。。。。。



万事休す！ｗｗｗ





ルームミラー下は替える予定無いので、タマタマ交換はこれにて








おしまい！

メーカーの感覚の違いに、分かってはいたけど少々戸惑っていますｗｗ



これだと近い将来日本車に殆んどの部分抜かれるんじゃないかと思います！



それと・・・・・


これはうちのＤだけなのかもしれませんが、試乗車を修理の為代車に出すなんて感覚はまるっきり無いようですネｗ


まっ！レクサスの場合は特別だとは思いますが、新車同様の上位グレードの車、普通に代車で出したりしますもんね＾＾




愚痴はこのくらいにして本題です。


納車初日から気になってはいたのですが、助手席内張り付近から常にチリチリチリチリ音がする！


Ｄラー持って行けば当然直してくれるだろうけど、アタイには車預けてる時間が無い。


へんてこりんな代車乗るのも嫌だしネｗｗ


で、今日は午後辺り時間が出来そうだったので、通勤時オーディオ点けず異音の発生場所を探り探り走ってきたのですが、どうも内張りの中からではなさそう！

会社着いてすぐ、青矢印の部分の隙間にに少しずつ『ラバープロテクタント』注入してみたら・・・・・











直ってしまった！！！




分かりやすいクレームだったのにな～ｗｗｗ