ヤマモトモータース 110ccエンジンセット  

75から85にボアアップしたばかりのエンジンから盛大な異音が鳴り響き…((( ；ﾟДﾟ)))

中古のカブを買うか、田中商会の中華90cc４速を買うか、ヤマモトモータースの中華110cc４速を買うか、悩みに悩みに悩んで…(-_-;)

ヤマモトモータースのエンジンを購入致しました…(*_*)

このエンジンは輸入中華製なんですけど、ヤマモトさんが１度バラして～

各ベアリング・シール・クラッチプレート・バルブステムシール・排気バルブ・カムチェーンテンショナープッシュロッドのゴム

↑を純正または国産の物へ交換

シフトドラム周辺の調整などをしたものを販売しておられます

付属パーツはキャブレター・インマニ・スロットルワイヤー・ドライブスプロケット・メインジェットセット・キックレバー・シフトレバー


同じ見た目のエンジンが多数ヤフ〇クに出品されていて、安い時は２諭吉しないで落札されていますが、ヤマモトエンジンは税込5.83諭吉に送料となります(^_^;) ﾔｸ6ﾕｷﾁ

お高いですが、プレブーは仕事でも使うので故障率のなるべく低いものを選びました

搭載は順調で、元々90用のキャブ、インマニ、エアクリボックス、マフラーを使っていたのでそのまま～d(^-^)

チェーンラインが外側へ3mmずれるようなのですが、特に何もせずそのまま使えてます

キャブのセッティングは３回で決まり、始動のコツもつかみ恐る恐る慣らし開始

キックはさすがに重くなり、気をつけないとケッチン食らいます(^∀^；)

元が元なので超心配でしたが、約１ヶ月で1000km走行してノントラブルにて無事慣らし完了～＼(^o^)／

４速あるので慣らしも流れに乗りつつも余裕があり、加速はのんびりですがトルクがあるので坂もトコトコトコトコしっかり登りとても快適

加速とパワー感は85の方がありましたね…


スプロケットもどうするか悩みまして(-_-;)

85の時はドライブ14Tのドリブン30Tの2.143
今回はドライブ17Tのドリブン40Tの2.353

３速5000で50km/h、４速5000で60km/hで新型110と大体同じくらいになりました

燃費は85とほとんど変わらずです

回さなくてもトコトコとトルクで走りますし、そこそこの加速もするので今までより乗りやすくなりました(^-^)v

星も５つつけたいくらい気に入ってますが、やはり某国製に対する微妙な信頼感と、耐久性がわからんので４つにしました

これからしっかり仕事で稼いでもらいます！