カムチェーンテンショナーのお手入れ

少し固めのオイルを入れてるのもあるんだけど、エンジン始動してからしばらくカムチェーンがガシャガシャ鳴るのが気になって…

ボルト外してスプリング外したものの、肝心なテンショナーが落ちてこない…(゜゜;) ﾏｻｶﾉｺﾁｬｸ?

代わりに白く濁ったオイルが少量…

まさか錆びてないよね…(-_-;)

工具にネオジム磁石付けても、あと1cmってとこで引っ掛かって出てこない…(ToT)

ひたすらプラハンで下から叩きまくり、あと5mm！

テンショナーの内側にラジオペンチ挿して拡げながら回転させること５分、ようやく2mmほど頭が出たので傷付けないようにペンチでつまんで摘出…(*_*)

いや汚い！

なんだか煤けた汚れが固着しててパーツクリーナーでもキャブクリーナーでも落ちやしない

しょーがないからコンパウンドでこそぎ落としました…(-_-;)

何の汚れ？

テンショナーヘッドのゴム

パーツリストの部品がもう無くて、色々調べてこちらを購入

問題なく装着できました(^_^)v

テンショナーにエンジンオイル塗って元に戻し、圧抜きの穴からオイル注入して完了～

エンジンかけたら最初少し音が出たけどすぐ静かになりました

なんかね、回転の上がり具合がスムーズでいい～(^o^)

先輩方があげてる画像と同じクッキリした縦溝

それとね、ヘッド全体がけっこう凹んでました

汚れが固着してて余計な負荷がかかってたのかも…

ここは定期的にチェックした方が良さそうですね～(-ω-｡)

明日の午後、仲間の手伝でプレブー出動しますので違いが楽しみ～d(^-^)


追記：ゴムの凹みだったのか、固着だったのか、今までバルタイが狂ってたようです

5000rpm以上の振動が無くなってスムーズになりました～(^o^)

しかも明らかにパワーも出てます(^_^)v