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忍者とBEとZZRとKSRとM5と500の"1号機" [スバルレガシィB4]

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整備手帳

作業日：2024年1月13日

メンテナンス中。

Item: メンテナンス中。
Author: 忍者とBEとZZRとKSRとM5と500

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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久々登場のBE5ですが、M5の超高級ボディコーティング作業中にBE5のエンジンオイル、クーラント、ブレーキフルード、ホイールバルブの交換作業を行います😎

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大切にし過ぎるあまり普段は走らせていませんが、定期的なメンテナンスは必要ですね…。

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ホイールは新品購入後約3年ですが、その殆どを除湿器付きガレージ内で過ごしているにも関わらず、バルブのゴムパッキンがこれだけ劣化してます((((；ﾟДﾟ)))))))
走っている時にいきなり切れても困る為、パッキンを替える事にしたのですが、パッキン単品での販売が無い為バルブ毎替える事にしました。

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前後共こんな感じでボロくなってます…((((；ﾟДﾟ)))))))

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こんな感じでクーラントの交換が進みます。

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そしてブレーキフルードの交換作業です。

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そして全ての作業が完了し、大人のBE5になれました😎
久しぶりに走らせましたが、やはり今となっては…、なサイズですが、この位のサイズで430ps・MTなセダンが良いんです。
今どきの大人に丁度良い車ですね。

なかなか良い感じのBE5です😎

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e.motor.kei 2024年1月18日 8:38 初めまして！コメント失礼します！ひとつお聞きしたいのですが、エアインテークダクトは純正から交換されていますか？インマニの下をくぐってターボに入るダクトです。	コメントへの返答 2024年1月18日 12:18 お問い合わせの件ですが、確かサムコのホースに替えていたと思います。
e.motor.kei 2024年1月18日 14:07 返信いただきありがとうございます！サムコのホースなんですね！いまタービン交換でそこのホースが千切れてしまい、交換をと思ったのですが生産終了していると言われまして、、。	コメントへの返答 2024年1月19日 6:20 発売されて20年以上経過している車両なので、純正パーツが買える事自体が普通ではあり得ません。長く乗るのであれば今のうちに買えるものから買っておく事をおすすめ致します。
e.motor.kei 2024年1月22日 11:28 心得させていただきます。奇跡的にヤフオクで発見したので、助かりました。	コメントへの返答 2024年1月22日 12:21 おぉ！それは良かったですね。ただ、純正品よりも社外品の方のクオリティが高い場合もあるので純正品の拘りは無い方がいい良いです。

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e.motor.kei 2024年1月18日 8:38 初めまして！コメント失礼します！ひとつお聞きしたいのですが、エアインテークダクトは純正から交換されていますか？インマニの下をくぐってターボに入るダクトです。	コメントへの返答 2024年1月18日 12:18 お問い合わせの件ですが、確かサムコのホースに替えていたと思います。
e.motor.kei 2024年1月18日 14:07 返信いただきありがとうございます！サムコのホースなんですね！いまタービン交換でそこのホースが千切れてしまい、交換をと思ったのですが生産終了していると言われまして、、。	コメントへの返答 2024年1月19日 6:20 発売されて20年以上経過している車両なので、純正パーツが買える事自体が普通ではあり得ません。長く乗るのであれば今のうちに買えるものから買っておく事をおすすめ致します。
e.motor.kei 2024年1月22日 11:28 心得させていただきます。奇跡的にヤフオクで発見したので、助かりました。	コメントへの返答 2024年1月22日 12:21 おぉ！それは良かったですね。ただ、純正品よりも社外品の方のクオリティが高い場合もあるので純正品の拘りは無い方がいい良いです。

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