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今日は前々からの天気予報でも「天気良く」「気温も下がる」ということなので、今秋で最初、実に３ヶ月ぶりにエアコンレスの『Porsche 911SC』に乗れる！！と朝６時には起きて「芦有ドライブウェイ」の中間地点にある「東六甲展望台パーキング」に向かいます
７時に前に東大阪の自宅を出る頃は、小雨がパラついていましたが、途中から完全にやみました
７時半くらいには到着しましたが、すでに多くの趣味車が集まっています

いつもの「Porsche」の方々も今日は早くから集まっていました



以前お会いした女性ドライバーの『Porsche 914』年式相応のやれ感が自然で交換もてます










そして今日はもう１台、ここでは初めて見る『Porsche 914』です
こちらは新車のようなコンデションでした
オーナーの方は結局どなたか判らないまま気がつくと立ち去られていました








『Porsche 356』


『Mogan』ですが、幌の後ろ側がオシャレに開いています




『Alfa Romeo ジュリアスパイダー』美しい車です





『Alfa Romeo / スパイダー』です　初期モデルの「デュエット」と呼ばれる時代のものだと思います
デザインが素晴らしく、エンブレムも格調高そうな一品の見えます　おそらく七宝焼ではないかと、、、、美しい





『シェルビーコブラ』もやってきました



『MG / Midget』です
今はこのサイズのオープンカーが気になります
特に英国車や伊車には興味あります








『Austin / ヒーレー』いわゆる「ビッグヒーレー」と呼ばれる車の１台です
カラーがなんとも言えない美しいブルーグレーメタリックです　この車によく合うと思います








そして今日はとても凄い物を見てしまいました！！
『Ferrari / 159S』です、、、、と言っても判らないので教えていただいて、スマホで調べました
1947年に作られた同社の最初期のモデルでフェラーリ市販車の最初の125Sをボアアップしたものだそうです
調べきれませんでしたが、数台しか作られていないはずです
1947年といえば世界大戦が終わってすぐ、日本では敗戦後車なんてまだまだの時代ですが、同じ敗戦国でもこんな車を作ったり、買ったりしていたことが不思議です
敗戦国でも国によって状況がずいぶん違っていたのだと考えさせられます
思えばドイツなどは本国内での戦争はありましたが、イタリア国内で空襲などの戦いは無かったと記憶しています　　　勉強になります






立ち去られる時に近くにいましたが、1発でエンジンは始動し、とても良い音がしていました
12気筒で1気筒あたり「159cc」のはずなので、排気量1900cc ちょっとでしょうか
12気筒で 1900cc というあたりが工芸品的で魅力あります
しかし「欲しい」とか「乗ってみたい」とか「家に飾っておきたい」というようなレベルではなく純粋に観れてよかったと思ってしまいました

改めてこの場所は、我々のような一般庶民が普段接することがない世界の方々と接点が持てる場所だと思いました　　　が、気後れするのは当たり前ですが、、、、

今日は雨でなく気温が比較的低ければ「高雄サンデーミーティング」に初参加しようと思っていました　お題？が「ドイツ車/70年代以前もしくは同型車」ということでしたので、、、
で、朝6時前に起きたのですが、天気予報通りの雨だったので諦めて２度寝しました
再び8時に起きて天気をみたのですがまだ雨のようなので、芦有に行くのも諦めていましたが、9時半に外を見ると道路もすでに乾いていました
いつもより相当に遅い時間なので、どうかなぁと迷いながら、結局行くことにしました
東六甲展望台パーキングに着いたのは10時半を回っていました
今日は誰もいないのでは？？と思っていたら、いつものポルシェのメンバーの方々は思ったよりたくさん来られていました　ラッキーです！！

今日はさすがにポルシェ以外の車両は少なく、小雨が予測されるせいか旧車はほとんど見当たらず、それでも車談義に花が咲きます


まず「リズムです」さんの、『1984年 Porsche 911Carrera(930)』です
軽量ボディ、3.2ℓエンジン、ポルシェシンクロと良いところ取りしたような当たり年の930です
綺麗な赤色で、私からしたら正統派、王道「911」だとと思います




年式は分かりませんが『Porsche 911(964)』です



「ヨッコン」さんの『1979年 Porsche 911SC (930/キャブ仕様)』です



確か1987年？？だったと思います『Porsche 911 Carrera(930)』です



○西さんの『Porsche 911Turbo(930)』です


『BENTLEY』と『Jaguar』イギリス高級車　グリーンのペアです



『Porsche 911(967)』



○村さんの『1981年 Porsche 911SC(930)』です



今日はフェラーリやランボルギーニ、マクラーレン等のスーパーカーは比較的少なかったように思います　フェラーリも新旧４〜５台くらいしか見かけませんでした
『Ferrari 458』です




「旧車王国」さんの『日産マーチ』です
この初代マーチはジウジアーロ デザインで昔から好きでしたが、この車両は特別なもので「スーパーチャージャー」と「ターボ」が両方ついているそうです
そういう車があること自体を知りませんでした
おそらくこの時代のターボは低回転からは効かなかったので、低回転域用に「スーパーチャージャー」を搭載したのだと勝手に思っています（全く違うかもしれません）
そして「旧車王国」さんに、各社から出版されている「Porsche 911」のマニュアルをまとめたCDをいただきました
ありがとうございました




「イニシャル-D」なるアニメか漫画かがあるのは知っていて「藤原とうふ店」と書いた「AE86」があることは知っていたのですが、昨日初めて有料CSで、ステージ1 のNo.1〜No.18くらいまで見たのですが、その車両が昼過ぎにやってきました　　私にとって非常にタイムリーな出来事です！！


「AE86」が３台「スプリンタートレノ/ハッチバック」パンダカラー（この言葉も昨日覚えたばかりでタイムリーです）が２台、「カローラレビン/ハッチバック」赤色が１台、揃って来られました
昨日アニメを見ていて「藤原とうふ店(自家用)」と、片側のサイドにしか書いていないのが、気になって仕方なかったのですが、今日の車も運転席側(右側)だけに書かれていました
３名とも30代の若い方々で、色々と質問させていただきました
皆さん色んなパーツをつけて楽しまれています
意外？にも、ポルシェやシトロエンにも興味を持たれていて(我々に気を使って？)、逆に色々質問されたりしてかなり話が盛り上がりました
いつもは8時くらいから、遅くても12時くらいまでしかいないのですが、今日は遅かったので15時くらいにこの方々が来られたので偶然です
時間帯によって、いつもと違う方々にお会いできる？？という発見です


最後に私の、この場所には場違いの『1992年 CITROEN BX 16TZI』です
先週来て同じような場所に留めて気がついたら横にポルシェや他のスポーツカーが止まっていて、離れて見ると乗用車の車高の高さが気になったので、今日は置いてエンジン切る前に車高を「最低位置」にしておきました
ささやかな見栄？？です


今日もいつもと違う良い時間が過ごせました！！
車は楽しい！！

今日は「CITROEN BX」のエアコンも快調になり、３週間ぶりに芦有ドライブウェイに行ってみました
夏場は朝早くから駐車場が一杯になるので、6時すぎに家を出て6時40分には着いてしまいましたが、３台しかいませんでした
先週まではこの時間も大賑わいだったようですが、台風の影響でしょうか今日はかなり少ないようです
それでも8時くらいには駐車スペースに収まらない車両も数台いました


『Porsche 356SC』です
白色もカッコイイです









次は『Porsche 911 Carrera RS』いわゆる「ナナサンカレラRS」の本物です
この場所では本物しか見たことないのも場所柄？ということでしょうか
世の中には「ナナサンカレラ ルック」は本物より相当多い数が存在するはずですが、ここでは見たことがありません






次は「GON さん」の『Porsche 928』です
いつ見ても綺麗で惚れ惚れします




次はお馴染みさんの『Porsche 911(964) Targa』です
タルガボディに大人のカラーが映えます




初めてお会いした方の『TOYOTA セリカ』です
初代セリカの「ファストバック」です
お父様が新車で購入されてから、引き継いで乗られているそうで、当時のナンバープレートでした
1977年、最終モデルのようです




そして「旧車王国 さん」の『Porsche 911(930)Carrera』1989年、930の最終年のモデルです



『FIAT 600』です
もしかしたら特別なモデルかもしれませんが、良くわかりません
ドアが前開きになっています




こちらは『FIAT 500』です
これは特別なチューニングカーでしょうか





そして『NISSAN SKYLINE GT-R』
３台目スカイラインに限っては、ほとんどが「GT-R」に見えます
GT-R か GT-R仕様しか見ることがありません
リアフェンダーのサーフィンラインがカットされていない2ドアの「スカイライン」はむしろ貴重かもしれません



レーシーなルックの『MINI』



とんでもなく幅広のタイヤの「Porsche 911」
因みにその奥の赤い車は、私の「CITROEN BX」ですが、場違いな感じは否めません



お馴染みの方の『Porsche 911(964)Carrera RS』です
この方は、何台の車を持っているか未だに解りません




最後は、最近は見かけなくなった『Ferrari 512TR』テスタロッサです
20,000km 代走行の新車のような車でした
特に内装は新車のそれでした





３週間ぶりに行きましたが、やはり気分が晴れます
BXで山のドライブウェイ(特にタイトなコーナーの続く場所)は、かなりのストレスです
極端に長いホイールベースのハンドリングがどうのという前に、パワーのないオートマ車で上りは楽しくないどころかストレスです
平坦な高速コーナーなどは、独特の感覚でイイのですが（遅いですが）
タイトな上りのコーナーを楽しめる車で早く行きたいです
エアコン不要の季節まで、あと１月少しでしょうか

ブログのカテゴリーが「旅」になっていますが、旅行に行ったわけではありません
もしかしたら、ほとんどの方はご存知かも？とも思ったのですが、これはもし知らない方いらっしゃったら是非とも見ていただきたく、、、、

1日中、PCで根を詰めて仕事していると気に、息抜きに『Google Map』の『ストリートビュー』で以前行った場所や、行きたい場所を今風に言うと「ヴァーチャルトラベル」するのですが、１年ほど前？に誰かから「Google Map のストリートビューでホワイトハウスの中へ入れる！！」と聞き、見たところ本当に入れました

今日は「ドイツ・シュトゥットガルト」にあるポルシェ博物館はどこにあるのか？と見ていたら、タイトル画像のようにストリートビューで入れるかも！！


入れました！！　感動です
当たり前ですが、物凄い車が物凄い数展示されています

おそらくここに行かない限り一生見ることができない車が、新車のような状態で展示されています

ドイツへは仕事で行ったことがありますが、今後いけるかどうか、、行くとしても仕事の業界上フランクフルトくらいだと思うので、多分行けないと思いますが

小説になってる物語が映画になった場合、本を読んでから映画を見た方が良いと聞いたことがあります（逆はだめ）
確かに文書で見えない人物の姿や声を想像力で読む小説も、先に可視化された映画を見ると小説を読む際は全くつまらないものになると思います

もし「ポルシェ博物館」に本当に行くことがあるとしたら、、、Google で見ない方が良いのか？　　　そんなことはないと思います
海外などに行く際は、可能な限り Google Map で情報を得ていた方が、効率よく楽しめます

なんと「フェラーリ」「DINO」や「マセラッティ」等も展示されています

３０年くらい前に「Porsche 911SC」を買ってすぐに、箱根にあった「ポルシェ博物館」に行きました
そこも凄かったですが、当たり前ですがその比ではありません


そこで、もしかしたら去年行った、愛知県の長久手にある『TOYOTA博物館』は、、、？と思い見てみると、、、、、

ありました！！


こちらも凄いです

因みに同じく「シュトゥットガルト」にある「メルセデスベンツ博物館」はストリートビューでは入れませんでした
ポイントビューのみ何箇所かありましたが

たしか最後に新幹線に乗ったのは、今年の2月か3月のことだったと思います
その間、仕事はしていたものの他府県に行ったのは、プライベートでお隣の兵庫県にある芦有ドタイブウェイだけだったということに気付きました
仕事柄、海外含めて月に何度も旅に出るのですが、この仕事について40年で初めてのことだと思います

今日は、浜松に日帰りで行きます
半年ぶりの新大阪駅です

新大阪駅構内のダイハツ展示ブースの車は『TAFT』という車になっています
聞いたことのない名前なので、新型車だと思います、、、多分


同じく構内のスズキ展示ブースは『新型ハスラー』になっていました
どちらの車も同じようなジャンルの軽自動車だと思いますが、軽四枠ギリギリのサイズでできるだけ車内を広くし、かつエンジンはフロントに置いたデザインで、ディテール以外は全く同じように見えます

どちらの軽自動車も本当に良くできているなぁと感心してしまいます
普段の生活を考えると大きさ広さを含めて過不足がなく合理的に見えます

法律でディメンジョンを決められた枠の中で、人や荷物を載せて走るということに関しては既に完成されてしまっているようなので、おそらくこれからは「IT」を中心とした「UI」の部分で差別化されていくのでしょうか
ただし、デザインだけはディテールだけとはいえ、個性が出るものだし一番重要なのかなぁとも思いました（両車とも違う雰囲気出しています）


駅のコンコースでまず思ったのは、意外と人はいるなぁ、、ということ
ただし、ビジネスと思われる方々は極端に少なく、意外と旅行者は多いように見えました
いつもすし詰め状態の喫煙コーナーはガラガラです


ホームに出ると、浜松に止まる「ひかり」が来るホームのせいもあり、全く人はいません


私の乗った車両は５名くらいでしょうか
「新幹線＝危険」というイメージがありますが、少なくとも大阪メトロの通勤電車と違いソーシャルディスタンスは十分以上にとれていますし大丈夫でした
車両内の喫煙コーナーも並ぶことなく使用できます（いつも一人で専用です）


浜松につきました
いつものヤマハ（発動機ではなく楽器）の展示ブースには、ウィズコロナらしく配信を意識した商品の展示になっていました