普通の点検

もれていた経緯のあるところから見るのが・・・ｗ

インタークーラーの冷却水、液量（）

次はラジエターも見ましょう。

減っていたら漏れている、滲んでいる。
ＩＣ系、全系統を見なきゃいけないです。

キャップギリギリまで水が居るのが正常です。

今はリザーバーにキャップが付いている場合もありますので
ＭＡＸ－ＭＩＮの間に液量があることを見ます。

ロングライフクーラント適用車もありますのでむやみに水を足せばいいとはここではいえません。希釈済みのＬＬＣは精製水で割っているのでむやみに水道水を足すとメーカー提示の距離は防錆効果などが保たれなくなる可能性があります。

メインのラジエターとリザーバータンク量も見ましょう。

ロングライフＥＸなのでグリーンです

ブレーキフルード
基本はＤＯＴ３なら2年ごとでいいでしょうね。
うちはＤＯＴ４を1年～1.5年ごとに交換しています

色と量

クラッチフルード

これも色と量。

うちはＤＯＴ３で十分
1年ごとに交換。

パワステフルード

色と量

うちはレッドラインの全合成油ＰＳＦなので赤です。

ベルトの張り

距離でなく年月でひび割れも起こります。
鳴きはプリーにも問題あることが多い。

錆、バリ、歪みがあるプーリーで回せば新しいベルトでも偏磨耗します。
酷い赤錆が出ていないか見ます。

エンジンをかけエアコンを回し鳴きが無いかも見ておきましょう。

バッテリー端子の粉噴き、緩みをみます。

液量または窓から状態みます

最後にタイヤの溝、刺さりものがないか。
空気圧も最近見てない人は見ておいた方がいいですネ。

ふだんから見ていれば変化に気づきます。
それが一番大事。
自分の車は一番見るオーナーがする意味です。

普段から見ていればなれて10分とかかりません。
自分はこれだけはしませんがフード開ければチェックしてます。

不調の前兆を見つけられることもあります。

最低、長距離走るとか久々に車を動かす前にやってほしい。

いまや道端で止まっていても助けてくれる人なんて居ませんよ。