KC-JP250NTN＋96MC保存車_２

マフラーも健在。

西工はテールエンド溶接なんですね。
京王仕様かも？

西バスや京王電鉄に入っていた富士重８E仕様はマフラーカッターを99年式のみ装着してました。
西バス96年導入車には付いてませんでした。（八王子２２か831～）

コンプレッサーはKC-KL-とシングルです。

PK-JP360（J07）はツイン固定式コンプレッサー
PDG-JP820（6M60）からツイン可変コンプレッサー

下回り・・・
アンダーフレームまでドロドロです。
営業車ですからね。
それなりにオイル漏れはあるようですね。
シール交換・ガスケット交換で止まるでしょう

タイコキレイ・・・交換した？？？

オイルパンに何か書いてある・・・ｗ

オイルに水が混ざってたら中野（営業所）に教えてあげてください。

オイルパンに書くなよ！！！

やっぱKC-はいいね。

デジタル回転計・・・
こんなところで眠っているのはモッタエナイ・・・。
うちにも新品があるけど～
いつかは買いたいKC-JP

また来るね！

10.5mは最高です！