ZZ-R1100　長期保管対策

数ヶ月乗らないこともあり乗った後はキャブレター内部のガソリンを抜いておくことにしています。
（ひんぱんに乗れば必要ありませんが。）
抜いておかないとエンジンがかからずバッテリーにも負担をかけます。
運転後はアイドイングでほとんど消費させることにしていますが、このバイクには燃料ポンプがあり、ガソリンタンクからキャブレターまでポンプアップしています。
そこでポンプ回路を切る回路と強制運転させるための回路を追加しました。
まずポンプリレー回路からハーネスを延長させる。

ポンプを停止・強制運転・自動運転（通常位置）させるためのスイッチ（単極双投と呼ばれるもの）を加工。
防水コーキング、防水キャップなど。

バイク車両に取り付け。
ただシート下になるのでスペースが狭くうまく収まらずシートに当たる。
発想を変えもっとシンプルなものにする。
スイッチはNGとした。

赤いハーネスは補充電用のもの。

ミニマムスペースに対応するため３端子コネクタ（短絡コネクタ）を作る。抜き差しで対応することにした。

通常位置（エンジンの運転にあわせてポンプが自動運転）

ポンプ停止（コネクタ外し）

ポンプ強制運転
（保管後の運転前の操作で10秒程度でポンプアップ完了）
ポンプ電流は約0.7A程度でした。

すべて動作は良好。

最終的にコネクタは通常用（運転時）と短絡用（強制ポンプアップ）の2種類準備しました。コネクタを抜けばポンプは停止です。

運転後はコネクタを抜いてアイドリングすると10分程度でキャブ内ガソリンがほとんど無くなります。
保管後の運転はあらかじめ強制ポンプアップすればエンジン掛かります。