白髭たぬきのブログ一覧

スマートキー・前後ABS・トラクションコントロール・V V A可変バルブ機構・ハイロー2眼プロジェクターヘッドライトなどを搭載しており
原付2種スクーターの風雲児となる予感がします

NMAXを選んで良かったです

スピーカー裏のデッドニングは前車RGステップワゴンにも施工して効果を実感していたので
RPステップワゴンにも施工するつもりでした

今回ドアパネルのデッドニングにも興味があったので初挑戦してみました

まずスピーカー裏のデッドニングは
スピーカーの裏から出る音を吸音・拡散・制振するアブソーブを貼り付けました
効果は中音域の輪郭がクッキリして今まで聴こえなかった音域も前に出てきた印象に
低音はシッカリと出るようになり、少しボリュームを上げてもビビりが少なく
腹に響くドッシリとした低音が出せるようになりました（レアルシルトとの相乗効果もあるかと）

レアルシルト制振シート
アウターをノックして響く部分に貼り付け
ドアの外からノックしても響かないドアになり
ロードノイズやスピーカーなどで反響して発生していた振動を抑えられたことでノイズの低減と
スピーカーの音質変化を感じました

とくにスピーカーの低音域に効果がありました
ドアパネル全体をビビらせていた低音域の振動が少なくなり
今までビビって聴こえにくかった音域の音が聴こえるようになったのだと思います

10,000円ほどで、これだけ音質向上とロードノイズの低減を実感出来たので良かったです

あとはナビの音質調整をイジりながらしばらくは楽しめそうです

スピーカーの低音域をシッカリ・ドッシリさせたい方はスピーカー裏のデッドニングだけでも効果を実感できると思うのでオススメですよ〜

Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： C
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：A
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

エンジンは発電メインに稼働する程度で
エンジン直結での走行は踏み込んだ時と高速走行の時だけで
ほぼEV走行かハイブリッド走行のため車内は本当に静かです
前車のRGステップワゴンより雨天走行時のノイズが減っています
天井からの雨のポツポツ音やタイヤが巻き上げた水飛沫の音なとがだいぶ静かだなと思いました
もちろん晴れている日の走行ノイズも静かに感じます

カブ主の皆さんのパーツレビューでもよく目にする東京堂！
前から気になってました(^-^)

たまたま奥さんの用事で近くまで行ったので、時間の問題で少ししか滞在できなかったのが残念でした。

僕が想像してたより商品のラインナップは少ない感じでした(;´д｀)
レッグシールドの内側に付けるブラケットや、フロントバスケットなどアフターパーツ的なパーツが多めに陳列してあり、老舗のバイク屋さんって感じでした(^o^)

リアキャリアを外した場合に方向転換や、センタースタンドを掛けやすくするアシストグリップが欲しいなって思ったんですが‥

店のマスターっぽい方は電話の対応に忙しく、自力で探そうとしたんですが無理でした(ToT)
とりあえずサイドカバーラッチとドライブスプロケット16丁だけ購入し、また時間に余裕がある時に来ようと思い店を出ました。

今回は車でしたが、次回行くときはカブで行きたいなって思いました(^_-)