ポン太@ZC33Sのブログ一覧

前後タイヤ大径化に伴い足まわりもちょこちょこイジってます。
フェンダータッチが心配でバネレートをフロント10キロ→12キロ、リヤ6キロ→8キロにしましたが‥やはりイマイチ。
なんせ普段乗りがキツイ(-｡-;
街乗り考えるとフロント10キロが我慢の限界かな。
で、リヤは8キロだとフロントが逃げていく感じがして6キロのほうがグリグリ曲がって良い感じ♪
ただ、まわり込むような所で後ろがロールしながら巻き込むような動きをするのでロール量を調整する目的でスタビバー付けました。
とりあえず標準的な16mmをチョイス。
どんな感じになるのかな〜？(^^)

フロントに合わせてリヤも大径化しました。
205-55-16です。
合わせて足まわりを小変更‥
フルバンプするとフェンダーにタイヤのサイドウォールがタッチしそうなので車高を少し上げてショックを調整して抑制。
テストコースにてお尻が浮くくらいのギャップに突入しても接触しなかったので大丈夫そう。
最悪リヤのキャンバー増やすかな。

フロントタイヤを交換しました。
同じシバのTW280ですが、今回はサイズを225-45-16から225-50-16へ大径化。
外径が609から631になります。
皆さんがよく履いている225-45-17とほぼ同じなので問題ない‥はず。
見た目のムチムチ感がめっちゃ好み〜♪
走りの方はどうでしょうかね(^^)
そういや、225-50-16ってR32GTRの純正サイズだなぁ。
そう考えたらずいぶん小さいタイヤ履いてたんだねGTRって。
時代を感じる（笑）

フロント12キロはイマイチでしたー(^^;;
もっとハイグリップなタイヤ履くとかキャンバーをもっと寝かせるならアリだと思いますが、今んとこフロント10キロ、リヤ6キロが個人的にベストです〜。
街乗りもギリギリ我慢できるし（笑）

またスプリング買っちゃった(^^;;
フロント5キロ→7キロ→8キロ→10キロ→12キロ
リヤ3キロ→5キロ→6キロ→8キロ→6キロ→8キロ
いつもの山坂はフロント10キロ、リヤ6キロが良い感じでした。
後ろが少しロールする感じの方が乗りやすい。
リヤ8キロだとドッシリした感じだけどアンダーステア気味‥
で、フロント12キロ、リヤ8キロに。
さすがに街乗りは‥ですが（汁）
週末テストコースで試してこようっと♪