ポン太@ZC33Sのブログ一覧

お友達のご好意で運転させていただきました♪
ボクスターに比べてスパルタンなのかな？と思ったらメッチャしなやか(^^)
乗り心地も良いしエンジンがビンビン回って楽しい(´∀｀)
なんたって後ろ姿がカッコイイ！
また良い経験をさせていただきました。

地上高は余裕で9センチ確保してますが、リヤフォグランプの位置が車検的にNGなので撤去しました。
撤去後のカバーはSX4用の純正です。

黄色ヤツのスプリングを交換しました。




フロント5キロ→7キロ
リヤ3キロ→5キロ



リヤスプリングは自由長が155から120に短くなったのでショックを短く調整‥したらバンプラバーに当たる前にフェンダーの中にタイヤが当たりそうなので急遽バンプラバーを延長。


スプリングを外した状態でフルストークしてもタイヤが当たらないのを確認して組み立て。

そしてフロント


フロントは自由長が同じ170のスプリングなので入れ換えて組んで車高をチェック。
レートが上がったからか車高が10ミリ上がったので調整しました。
地面からフェンダーアーチまで前後とも620ミリ。
地上高的に余裕で90ミリ以上ありますが、リヤフォグまでの高さが20ミリほど低いので車検はNGです。
後日リヤフォグは撤去予定。

涼しくなってきたので久しぶりに11に乗ったら凄まじいベルトの鳴き声が（汁）



しばらく放置ぷれいだったし〜と思ってベルト調整しようと思ったら‥ベルト終わってました（爆）




新品のベルト取り寄せて交換しました♪

とゆーわけで折れたステダンをゴミ箱に投げ捨てて（笑）ぷるぷる対策でキングピンにシムを追加しました。
いちようナックルやボールジョイント、ブッシュもチェックしましたがガタも無いし悪い所も見当たらない。
タイヤは微妙やけど偏摩耗してる訳でもないのでシム入れて様子見。
試乗したらぷるぷる直りました。
でもそろそろナックルまわりはOHした方がいいかも。