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整備手帳

作業日：2019年1月23日

プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
プラグ交換
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数ヶ月前から時たま、高速道路の登りで加速すると、ギア抜けのようなショックが・・・オートマ？と思いながら様子を見てたら先日、２速の低速ぐらいからガタガタ、明らかにノッキングです。点火系があやしいと思い、とりあえずAmazonでプラグ購入。ダメなら、イグニッション？

エンジンカバーは真上に引っ張るとはずれます。
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プラグ交換
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イグニッションの配線の固定ネジをはずします。
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プラグ交換
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イグニッションコイルへの配線カプラーは爪をカチっといったら、はずれます。が、カチっといったら、折れました！泣
気を付けて次はと思ったら、すでに折れてる！泣。前に整備した人が折ってしまった様子です。４本カプラーがはずれると、全体を横にずらすようにはずします。
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プラグ交換
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イグナイターを引っ張ると抜けます。
抜いてみたら、オイルでべったり。
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プラグ交換
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プラグをはずします。
すると、プラグホールはオイルでびちょびちょ状態。泣
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れ大！
次回はヘッドカバーパッキンの交換です。
6
プラグ交換
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DENSO イリジウムパワー IK22
ばらした逆に取り付けします。

プラグホールと、プラグコードを念入りに掃除してから取り付けました！
7
プラグ交換
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普通より電極が細いタイプ。

作業完了していざ試乗してみると、ノッキングは無くなりました！笑笑
さらに、アクセルのつきが良くパンチが出た！笑笑

昔、ハコスカやKP61 86なんかのキャブ車以来ですね！プラグ交換で体感的に良くなったの！笑笑
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