アライメント調整

かっとびさんのコーナリングフォース発生タイミングの記事を参考にさせて頂いて、再調整してみました😊

元々リアトーは0付近で近かったのですが若干トーインが付いていたのと、フロントキャンバーとトーのバランスで多少リアドッシリで急にフロントのコーナリングフォースが立ち上がって忙しなかった（AHSも手伝って余計に）のを修正しました。私の場合フロントタイヤを195にしているので、顕著だったのを、キャンバー寝かせて初期から面圧上げて唐突感を減らしつつ前回と比較してダルにして、かつ、リアもよりトー0寄りにしたところ、初期アンダー感が減って普通になりました😄
MRだと諦めていた感覚を修正できて満足ゆく仕上がりになってきました！
あとちょっとだけフロントキャンバーを戻し気味に調整してもう少し反応を早めても良いかと思うのでぼちぼち調整してみます😃

ちなみに、個人的にブレーキを極力残さずくるっと回ってアクセルオンを早めにを意識しているのでフロントキャンバーはあまり寝かさないセットにしてます。なので、純正長穴で事足りてます😃FF歴が長かったので矯正と、公道でそこまで攻めてないし😅楽しめるセットでという意味です